深圳全国一二三线城市道路畅通指数全国第一

　　5个“必杀技”亮了 招招破罗湖“堵局”

　　●春风高架南侧新建“春风隧道”

　　为改善滨河大道-罗沙路通道的交通拥堵，提高南部走廊的交通容量，市交委计划在春风高架南侧新建一条“春风隧道”，这条地下隧道初步设计为单洞双层，双向4车道。该隧道连接沿河路和滨河大道，建成通车后，可提升春风路段通行能力105%，有效解决春风路高架瓶颈，形成滨河大道—春风隧道—深盐二通道的南部快捷通道。

　　●罗芳立交新建东南方向主线接主线的匝道

　　现状罗芳立交主流向为东南方向，晚高峰双向交通量为5827标准车/小时，拥堵严重。针对罗芳立交拥堵问题，按主流向需求，对立交进行改造，重点新建东南方向主线接主线的匝道，提高东南方向通行能力。

　　建成后，罗芳立交东与南、北向转换匝道总体通行能力提升40%至120%，将显著缓解罗沙路-滨河大道通道交通压力。

　　●新秀立交改造为三层菱形立交

　　现状新秀立交转向功能不完善，将新秀立交改造为三层菱形立交，跨线桥承担深南东路直行交通，地面层承担转向交通，下穿隧道承担沿河路直行交通。

　　●深南东路东延与延芳路连接形成新通道

　　为加强与莲塘片区的交通，“方案”将深南东路(新秀路)东延450米接延芳路，并对延芳路进行改造提升，在罗沙路和罗芳立交南侧形成新通道，进一步减轻罗沙路、罗芳立交的交通压力。

　　●布心路、爱国路拓宽为双向8车道

　　在这次的“方案”中，将布心路主线由双向六车道拓宽为双向8道，两侧辅道由两车道拓宽为3车道，而爱国路由双向6车道拓宽为双向8车道。

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