深圳未来或以地面划线形式取代的士站 将拆除608座的士停靠站

　　自2005年起，深圳街头就开始出现的士站的身影，但效果褒贬不一。如今，争议多年的的士站悄然消失，到底是出于什么样的考虑？市交委有关负责人表示，清理整顿的士站是适应社会发展的趋势，未来或将学习香港经验，以地面划线的形式取代的士站台。

　　有的士站形同虚设“不太实用”

　　在龙华区滢水山庄人行天桥附近，一个的士停靠站伫立在梅坂大道路边，前后招牌都挂着广告海报。晶报记者走近发现，上面布满灰尘，柱子锈迹斑斑，还有不少清除了粘贴广告后留下的胶水印。的士站一侧的按钮已损坏，按键不见踪影，偶尔有一两辆的士在此落客。

　　从一辆绿色的士下车的陈小姐惊讶地回头看了几眼，才恍然发现是一个停靠站台。她表示，自己从未使用过的士站，都是在路边招手打车，或者使用手机软件打车。

　　路对面，距离滢水山庄公交站不足100米处，设有另一个的士停靠站。该的士站虽然有呼叫按钮，但记者连续按下几次，顶端的灯牌始终没有亮起。一名男士拿着手机在的士站瞻望，等候无果便走向公交站打车。在公交站台前端，停靠着两辆的士在等候载客。

　　或以地面划线形式取代的士站

　　今年4月，市交委结合“行走深圳”提升城市市容市貌活动，对的士站进行了清理整顿。记者从市交委了解到，原特区内608座的士停靠站已全部安全有序完成拆除工作，其中福田区281座、罗湖区159座、南山区163座、盐田区5座。

　　的士站被拆除后，的士车辆该停哪儿？市交委有关工作人员回应称，接下来可能会学习香港的经验，采取类似地面划线的形式进行调整。此外，由于目前使用手机软件打车的人群较多，市交委也在“交通在手”手机软件里设置了查询出租车、轨道交通、公交车辆到点到站的情况。

　　对于原特区外的士站的命运，市交委客运管理局一负责人在今年4月接受其他媒体采访时表示，原特区外的士站有的BOT合同还未到期，目前正由各辖区交通部门进行摸底和登记造册，下一步将制定拆除方案。