京唐城际铁路最新进展：预计2020年通车北京副中心到唐山只1小时

　　车站位于河北省廊坊市香河县境内，车站站房设于线位北侧，车站规模4 台8 线(含正线2 条及远期廊密正线2 条)，设岛式站台2 座，侧式站台2座，站中心设旅客地道1 座。

　　投资及工期

　　工程估算总投资449.06 亿元，本工程计划全线2016 年12 月开工，2020 年12 月底建成，总工期4 年。

　　征地拆迁

　　通过沿线调查，本工程受拆迁影响的个别居民房屋呈带状分散于沿线，不涉及较大规模的移民迁移，且拆迁一般采用货币补偿安置，通过与地方政府签定协议，由地方政府统一处理所有拆迁安置事宜。

　　永久占地

　　经燕郊方案

　　线路自CK28+000处沿既有线向东依次跨越北运河、运潮减河、潮白河后改造既有燕郊站在北侧新建城际场，沿既有线东行，跨越电厂专用线、既有京哈铁路后折向东南，在绍府村南侧0.3km设大厂站，之后向南跨过在建密涿高速，在王店子村东侧折向西跨越潮白河，之后向南跨过京哈高速、北运河后，在钱旺村东侧设香河站。线路长32km，其中并行既有铁路长度10.6km。

　　1)廊坊市三河市燕郊镇

　　线路在燕郊镇范围内大部分沿既有京哈铁路北侧与其共通道前行，对规划干扰较小，线路主要通过城镇用地，新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。

　　本工程正线以路基、桥梁形式经过燕郊镇建成区，建成区内线路并行既有京哈铁路交通廊道，线路所经地区规划用地以商业、市政交通用地为主，局部占用居住用地，但是不经过规划集中的居住用地范围。线路穿越规划二类居住用地长度为1.34公里。

　　2)大厂县

　　线路自大厂老城区与潮白新城之间通过，在新老城区之间设大厂站，线路走向对建成区的影响较小，拆迁较少，且大厂站的设置兼顾新老城区，可有效带动大厂的发展。

　　线路从规划潮白新城东侧通过，大部分线位从规划的公园绿地和生态绿地通过，小部分从公园用地通过，远离居住用地。大厂站位于规划的公园绿地中。

　　本工程正线基本以桥梁形式经过大厂县规划区域，线路所经地区规划用地以绿地为主，不经过规划居住用地。本工程与大厂县城市总体规划是相符的。

　　3)香河县

　　京唐城际铁路在香河城市规划区域的西部和南部通过，经规划的水域、农林用地、居住用地、商业用地、环城绿地等，其中线路穿越规划二类居住用地长度为2.35公里。

　　在香河县城南部折向东设置香河站，与主城区呼应，路由走向和车站选址充分结合地方意见，对城市总体规划影响较小，目前香河县正在结合京唐铁路的引入对县区规划进行优化升级，借助高铁的引入带动城市发展。

上一页  [1] [2]