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深圳“拉链”交替通行新解读:违法车有停让动作不处罚

作者:网络投稿 2015-11-18 15:12:09

自11月2日,全市40个“拉链式”交替通行路口开展执法以来,路口通行能力得到了大幅提升,但是不少市民对交替通行还有些许不解。昨日,市交警局就对电子警察的运行规则进行了详细解读。

  深圳“拉链式”通行开展以来,路口通行能力有很大提高,然而行动第二周,共查处机动车违法交替通行违法624宗。

  电子警察每日抓拍30宗

  全市开展交替通行路口查处工作已经两周,第二周共查处机动车交替通行违法624宗。数据显示,交替通行路口通行能力平均提升30%,上下班高峰期拥堵、抢道加塞情况有了明显改善。

  截至11月16日,5套电子警察抓拍设备共查处近500宗违反交替通行规则的违法行为。其中11月2日抓拍违法53宗,随着宣传力度的提高,目前每日查处量下降到30宗左右,下降43%左右。

深圳“拉链”交替通行新解读:违法车有停让动作不处罚

  只要有停让动作不处罚

  如果到达路口按规定需要礼让相邻车道,可是对方止步不前,这种情况下跟着前车继续行驶会不会遭遇罚款呢?

  从违法视频以及自动抓拍设备的监控情况来看,仍然存在着少量车主不熟悉交替通行规则的情况。不知道该不该走,出现你让我也让,你走我也走的局面。为了体现人性化执法,对具有停让动作和行为,但相邻车道止步不前而出现的未遵守交替通行规则,不予处罚。

  对于此类不予处罚如何进行审核呢?除了电子警察抓拍交警部门还会有专门人工审核。自动抓拍电子警察是一套集分析、判断、抓拍、实时传输为一体的执法查处系统,对违反交替通行规则车辆进行实时抓拍,拍摄图片四张并配有5秒以上的清晰反映违法过程的视频。人工审核可以弥补电子警察的不足。

  交替通行路口通行率高达90%

  至11月15日,交替通行政策推行已五周,交警在路口高峰期坚持落实警力值守,对车辆交替通行进行现场引导、教育,共敬告、引导车辆4.5万余辆次;各路口交通秩序良好,车速有所提高,通行效率及秩序持续改善。

 

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