武汉立体交通迎收获期 地铁、城铁、飞机无缝换乘

 　　昨天，武孝城铁正式开通运营，开启城铁直通机场模式。

　　本月底连接地铁2号线的机场线也将直通机场，明年1月5日武石、武冈城铁每天各开一对列车直达机场……至此三大火车站、3条城铁线、一条地铁线，与天河机场无缝对接，加上市内直达机场两条快速通道，“上天入地、连通九州、通达全球”的武汉立体交通在天河机场正式汇聚成环。

　　明年1月5日铁路调图后，武孝城铁车次有望进一步加密，此外，汉宜、汉丹、武石、武冈线均将增开跨线车，“坐火车赶飞机”的辐射区域从武汉、孝感扩大至襄阳、随州、宜昌、黄石、黄冈等地。

　　昨天，我是武汉至孝感城铁C5303次的司机，早上5点50分就起床了。7点45分到了汉口站15站台，进入准备作业。8点12分，列车正式发车。

　　要说紧张，还真没有。在这之前，我们已经在这条线路跑了大半个月了。11月中旬起，我被安排来参加武孝城铁的联调联试。

　　在那半个月里，我和搭档一起最多每天跑了5个来回。我们的责任，是在运行过程中观察线路异常情况，不同线路曲面、半径不同，限速也不同，我们就要测试最高限速，找出“临界点”，例如有的站点有起伏坡道，我们就要多次试验确保设备能正常运转。

　　最后经过统计，联调联试期间，我们铁路部门半个多月进行了392趟次、2万多公里的运行试验，就是为了在正式开行前确保安全。武孝铁路开通后也会参照高铁标准，每日凌晨在动车组开行前，先开行一趟检测车，确认线路无故障后，后方动车组才能发车。

　　其实，联调联试时，第一次路过盘龙城站我非常兴奋。我的老家在黄陂，动车组终于开到家乡来了，也方便了黄陂居民的出行。

　　武孝城铁的终点站孝感是全国唯一一座以“孝”命名的地级城市，是我国孝文化之乡。昨天，我哥哥刘培也在我上午值乘的这班车上，他带领志愿者开展志愿服务，希望可以向旅客传递现代孝贤文化，倡导社会文明风尚。

　　城铁直通机场，不仅让省内居民乘机出行更加便利，也让天河国际机场成为中部枢纽机场的地位更加凸显。据武汉铁路局介绍，截至下午5点，开通首日武孝城铁共售票10505张，客座率达到九成以上，其中“坐火车赶飞机”的旅客可不少。

　　我是2012年底调入市场部的。那一年也是武汉机场的洲际航线“元年”：上半年，武汉至巴黎航线开航，这是武汉第一条洲际航线。也是从那以后，我们有了第一组洲际航线的客流数据，从此出去开拓航线和航空公司谈，都更有底气了。

　　有前辈说我赶上了好时候。这位前辈跟我讲了个故事：在2008年以前，我们部门参加英国博闻集团举办的世界航线发展大会和亚洲航线发展大会，准备了好多资料带去现场分发，想借此宣传武汉机场和联系合作伙伴。有人接过材料看了一眼，却问：“武汉是什么地方，在哪里？”

　　如今不一样了。现在我们出去参加展会，很多人一看到“武汉”两个字，都知道是“centralChina”（中国中部）。今年9月，我们去成都参加第二十二届世界航线发展大会，并设立了120平米的宣传展台，好多外国公司、机场主动来谈合作。

　　现在我们准备的宣传资料上，除了宣传武汉的GDP、城市地位、机场政策支持，往来机场交通便捷度的提升更是宣传要点。T3航站楼和天河机场交通中心所带来的便利，让所有意向合作伙伴都很有兴趣。

　　更有趣的是，他们现在非常愿意“研究”武汉。武汉开了多少洲际航线，由哪些航空公司运行，他们都已经提前做好“功课”。

　　现在，武汉天河机场国际航线数量已经是中部第一。

　　今年我们还启用了二跑道和新塔台，等到T3航站楼和天河机场交通中心正式投用，相信会有越来越多的外航、外国机场愿意“上门”。

　　长江航运中心、全国“米”字高铁网络中心点、中部开行国际航线最多的城市、全国同步开建地铁线路最多的城市之一……武汉在全国水、陆、空、铁交通大格局中的地位日益显现，交通的巨变也为这座城市和居民的发展带来更多的可能。

　　明天我正好要去孝感出差，一定会体验一下城铁。武孝城铁也是武汉第四条城铁，之前，武咸、武黄和武冈城铁已开通运行。武孝城铁开通后，湖北也成了区域城际铁路开通运营数量全国第一的省份。

　　仔细想一下，现在武汉人出门真的是越来越方便了，但变化是什么时候发生的？

　　就是在日积月累的建设中。

　　这几年建设中，武汉交通建设最大的成就是地铁。地铁在武汉三镇真正成环，现在市内出行，地铁与公交的衔接，已经比过去更顺畅了。另外，随着武汉市“三环十三射”道路的建设，立体化交通升级，从道路交通上来讲，对缓解交通拥堵起到作用，市中心交通情况明显改善。

　　另一个能让武汉人引以为傲的就是“米”字形高铁网络在武汉形成，武汉交通对外辐射能力得到提升。

　　尽管我们抱怨过施工带来的拥堵，但阵痛是短暂的，现代交通带来的方便越来越多。就从过江通道来说，以前只有长江大桥、长江二桥，市民抱怨过江难，后来陆续修建了长江隧道、二七长江大桥，鹦鹉洲长江大桥，现在坐地铁也能过江了。

　　2013年，地铁接入武汉三大火车站，现在，城铁又和机场实现了无缝对接，你说这有多快多方便？不久后，地铁也要开进机场……武汉正在把所有优势集合起来，武汉交通也进入了“厚积薄发”，连线成网的收获期。