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深圳地铁6号线支线全线热滑试验近日完成

作者:网络转载 2022-06-16 09:05:28

6月15日,深圳地铁6号线支线全线热滑试验顺利完成。深圳地铁6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,设深理工、中大、圳美、光明4站3区间。

  6月15日,深圳地铁6号线支线全线热滑试验顺利完成。

  热滑试验:

  热滑试验是确认车辆与接触网(轨)系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件,通过列车正线热滑试验,来检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性,热滑后,线路即转入联调联试和各项试运行准备阶段。

  此次热滑试验区域为光明站至深理工站上行线(右线)和下行线(左线),列车以60-120公里/小时试验运行,通过数据分析显示,整个热滑过程平滑顺,供电等系统运行稳定,车体运行平稳设备运行正常,各项参数良好,热滑试验成功~

  预计开通时间:2022年内

  深圳地铁6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,设深理工、中大、圳美、光明4站3区间。

  深圳地铁6号线支线全线热滑试验近日完成

  ▲6号线支线线路示意图(站名以实际建成为准)

  6号线支线有哪些创新?

  便捷:打造点线连的出行新指南。6号线支线建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库,推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移,支持绿色低碳出行。

  智能:AFC采用自动应答智慧系统。车站AFC系统按智慧车站设计,除满足基本售检票功能外,还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。

  环保:应用装配式机房施工技术。地铁6支线中大站冷水机房通过将BIM技术与三维扫描技术、AR技术进行有机整合,进一步提高施工现场的管理效率,降低不必要返工风险,相比传统的施工工艺,实现了机房安装质量的提升,又保证现场“零焊接、零排放”。

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