广州地铁13号线首期开通时间预测:2017年底

　　“天河公园-鱼珠”或提前通地铁

　　原为十三号线二期 现调整为首期延伸线 以缓解五号线东段压力

　　地铁十三号线首期工程明年底建成，线路仅到位于天河区边缘的鱼珠，从东部进市区的客流大军须换乘五号线继续行程。然而，五号线东段进城方向的满载率已高达140%，多站常态化限流。解围只有等十三号线二期开建，让线路开进市中心，但征地及建设难度很大，开通时间不确定。

　　本属于十三号线二期的“天河公园-鱼珠”，或提前建设。记者昨天获悉，地铁公司正以“首期延伸线”的名义，启动“天河公园-鱼珠”勘察设计等工程的招标代理比选。延伸线沿中山大道行进，与五号线平行，可一定程度缓解其东段的压力。不过，乘客进城还是要到员村换乘五号线，员村往珠江新城方向的拥挤情况将加剧。地铁研究人员建议，要达到分流效果，必须同步建设十一号线东半环。

　　横贯东风路、黄埔大道、东进增城的地铁十三号线，首期工程(鱼珠至象颈岭)明年底有望建成。首期线路绝大部分位于黄埔和增城区，只开到天河区的边缘，与现有地铁线网仅有一个换乘站(鱼珠)。从增城进入广州市中心的乘客，必须在鱼珠换乘五号线。

　　十三号线是八节车厢，且为肚量最大的A型车，一列最多载客3400人，约为五号线的两倍。如此庞大的客流灌入，五号线能否承受?

　　广州地铁的研究数据显示，2015年9月五号线日均客流已达到102.9万人次，客运水平已经达到原客流预测设计的远期能力。五号线最大上线列车数达46列，最小行车间隔达2分16秒，后续运能提高空间有限。而早高峰五号线客流压力主要集中在东往西方向，正是十三号线客流进城的方向。目前在车陂南至员村各站乘客仍需等待2~3列车才能勉强搭上地铁。

　　根治问题得靠十三号线二期，然而，二期目前还在规划报批阶段，尚待批复，何时能通车充满不确定性。记者昨天获悉，广州将十三号线二期的“天河公园-鱼珠”调整为首期工程延伸线，计划提前实施，以缓解五号线压力。广州地铁启动了十三号线首期工程延伸线(天河公园-鱼珠)的一系列招标代理比选工作，包括设计、勘察、施工图审查等。

　　作用：

　　“解压”五号线 覆盖中山大道

　　根据此前公布的十三号线规划，首期延伸线走中山大道，与五号线平行。广州地铁相关研究论文指出，提前实施“天河公园-鱼珠”，可减少在鱼珠站的换乘人数，尽量分流客流进入市区，提高东部客流进入市区的便捷性。同时，珠村、车陂、棠下、天河公园与往市中心的BRT衔接，可疏导客流。

　　建议：

　　分流需同步建十一号线

　　不过，天河公园还不是市中心，进城的主力客流仍需继续前往珠江新城、环市路，通过换乘二十一号线到员村，再换乘五号线。届时，叠加十三号线、二十一号线的客流，员村“爆棚”无可避免。

　　地铁研究人员建议：“即使十三号线二期提前建设天河公园-鱼珠段工程，十一号线也必须提前开工和运营，以达到预期的分流效果。”

　　二期消息：广州地铁13号线二期线路图及站点（2015新十年规划版）

　　广州地铁13号线具体站点：

　　13号线一期站点11个分别为：鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭……《点击看线路图》