深圳地铁14号线建设近日盾构全线贯通

2021年9月3日23时28分，历时390余天，深圳地铁14号线风井～大运站区间右线盾构顺利贯通；至此，深圳地铁14号线区间全线贯通。

　　|深圳地铁14号线建设最新消息|

　　2021年9月3日23时28分，历时390余天，深圳地铁14号线风井～大运站区间右线盾构顺利贯通；至此，深圳地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成。

　　地铁14号线建设具有4个显著特征：

　　1.长大区间多

　　平均站间距3.1公里、最长盾构区间5.7公里，盾构单头掘进，超过2公里的区间多达11处。

　　2.资源投入大

　　全线共投入盾构机49台，并一次性投入6台中心螺旋，出渣模式土压/TBM双模盾构。

　　3.地质条件复杂

　　上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质。

　　4.地表风险源多

　　沿线区间下穿5处既有铁路线，6处高速公路、9处既有地铁线，房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

　　 | 14号线 | 

　　深圳地铁14号线全长50.34km，设车站18座；

　　全线采用全自动无人驾驶，最高设计速度120km/h是深圳市域快线网络中东部首条线路。

▲14号线线路示意图

　　（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）

　　作为首条触达临深区域的“东部快线”，深圳地铁14号线开通运营后将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊。