四级屏障助武汉地铁不惧水

　　在循礼门站B口，进出站台阶比周边地面高出450毫米。“这就是地铁防淹的第一道屏障。”武汉地铁机电部副经理李世刚指着台阶说，在降雨量逐步增大时，周边地面被淹没，车站还可在台阶上堆放沙包，有效阻止渍水灌入。

　　沿着台阶拾级而下，在台阶与站厅的连接处，一块钢板上布满“筛子眼”。李世刚现场介绍，这是截水沟。与沟相连的是用两块盖板盖住的集水坑，这就是第二道屏障。一旦第一道屏障“失守”，倒灌的雨水顺着台阶将流入拦截沟内，并汇入集水坑内。集水坑内配备有2台水泵，将自动启动把雨水及时抽排入市政排水管网中。第三道屏障设在站台的最低点，有专门的排水泵房，每处配备有2台大功率水泵，负责抽排车站清洁或其他突发情况废水。最后一道屏障设在了区间隧道的最低处，排水泵房内配备有2台22千瓦超大功率水泵，负责收集和抽排区间隧道积水。

　　在排水系统管理平台，循礼门站13个集水坑、废水泵房一一清晰地呈现了出来。每个泵房和集水坑配备1号泵、2号泵，两台水泵互为主备。如果水位在防水线以下，电脑中显示是绿色；而超过防水线水位则呈现红色。系统报警后，水泵自动开启。目前武汉地铁769处排水设备设施运行状态由数字化监控，全过程可视。