深圳地铁13号线最新进展：6 座车站封顶 7条隧道单线贯通

深圳地铁13号线又有建设最新进展，截至目前全线已完成6座车站封顶，7条隧道单线贯通.

　　深圳地铁13号线建设最新进展

　　全线建设进展：

　　截至目前，全线车站围护结构累计完成97.8%，土石方完成81%，主体结构完成71.5%。 其中，6座车站（白芒站、登良东站、后海站、科苑站、应人石站、罗租站）已封顶，7条隧道单线贯通。

　　各站点建设进展：

　　1、深大站

　　2021年2月5日，地铁13号线深大站底板钢筋及防水首件验收顺利通过，标志着该站主体结构施工进入大干阶段。

　　深大站为地下三层双柱三跨现浇框架结构，标准段宽度约23.5m，底板埋深约26.1m，全长339.1m。本次底板钢筋首件验收区域为31-33轴，底板厚1.1m，主要结构梁截面尺寸为1300*2680mm，结构梁柱采用抗震钢筋。

　　2、内湖停车场出入场线

　　2月9日，地铁13号线内湖停车场入场线（左线）盾构顺利通过始发条件验收。至此，全线施工难度最大、施工风险最高的盾构区间——内湖停车场左右线全部顺利始发。

　　内湖停车场出入场线盾构从登良东站始发后，将依次通过深～登盾构区间叠线段、侧穿深圳湾一号、下穿后海河及科苑桥，到达内湖停车场明挖段接收。其最小转弯半径仅240m，已超过一般盾构机的设计极限，且长距离穿越填块石地层、锚索段地层，区间全长仅420m，盾构施工难点多、难度大。

　　3、科兴站

　　2月20日，地铁13号线科兴站1-17轴深基坑开挖条件验收顺利通过，标志着该站全面进入土方开挖阶段。

　　科兴站位于科苑路与高新中二道、科华路的“十字”交叉路口，沿科苑大道敷设，是13号线与规划的21号线换乘站。车站总长约286.6m，标准段宽度为约30.9m，为地下二层三柱四跨结构（局部换乘节点三层三柱四跨）岛式车站。

　　此次科兴站深基坑开挖关键节点验收的顺利通过，为下一步科兴站基坑土方开挖提供了条件。

　　》》深圳地铁13号线

　　一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线

　　地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

　　线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。