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深圳地铁四期调整工程在建线路最新建设进展(线路+进展+规划)

作者:深圳本地宝 2021-02-22 14:37:48

深圳地铁四期调整工程共包括9条线路,分别是3号线东延、11号线二期、13号线北延、20号线一期、6号线支线南延、7号线二期、12号线二期、13号线南延、16号线二期。

  深圳在建地铁线路建设进展(四期调整工程)

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  1、3号线东延

  3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。

  线路全长约 9.28 km,包含 7 站 7 区间 ,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座(新生站),新建坪地停车场 1 座。

  通车时间:预计2025年建成通车。

  最新进展:截至目前,全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成,其中部分车站已开展围护结构施工,累计完成53%;高架车站及高架区间已开展桩基施工,累计完成20%;停车场及出入场线已全面开展桩基施工,累计完成18%。

  2、11号线二期

  地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含),沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行,终至红岭南站。线路全长约5.58km,共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式。

  其中,红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。

  通车时间:预计2025年建成通车。

  最新进展:截至目前,全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作,车站主体工程已全面进场,正开展围护结构施工。

  3、13号线北延

  13号线北延(二期)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。

  通车时间:预计2025年建成通车。

  最新进展:截至目前,全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作,其中部分车站已开展围护结构施工,下村站已率先实现四期调整工程首座车站围护结构围闭,现正开展土方开挖工作。

  4、20号线一期

  20号线一期线路长约8.43km,设5座车站。在机场以北、虾山涌南侧、11号线停车场西侧,设置机场北车辆段一座。

  20号线一期工程的建设,将服务全球第一大会展中心,扩大会展经济辐射范围,加快打造辐射湾区、服务全国、面向全球的国际一流会展平台。

  最新进展:截至目前,全线正在进行常规机电安装工程、轨道工程、车辆段土建改造工程、装饰装修工程和系统设备安装工程工作。

  以下四期调整工程5条线路于2020年底刚开工,进度尚不明显:

  5、6号线支线南延

  线路由6号线支线一期工程起点光明站引出,沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设,终至光明城站。线路全长约4.9km,设站3座,全线采用高架+地下敷设方式,其中高架线约0.4km,无高架站。

  建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘,实现轨道直达,南连香港、北接东莞,切实提升区域交往便利度,进一步深化深莞一体化发展。

  6、7号线二期

  线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.45km,设站2座,全线采用地下敷设方式。

  建成后将增强南山内部联系,串联深港合作区与西丽湖国际科教城,支持综合性国家科学中心的建设,补充了原特区内的轨道网络覆盖。

  7、12号线二期

  线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站。线路全长约8.05km,设站5座,全线采用地下敷设方式。

  12号线?期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线,建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展,缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

  8、13号线南延

  13号线南延段由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出,沿望海路敷设,终至东角头站。线路全长约4.47km,设站3座,全线采用地下敷设方式。

  建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区,成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线,进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

  9、16号线二期

  线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至安良站。线路全长约9.46km,设站8座,全线采用地下敷设。

  线路建成后将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联,同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

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