深圳地铁8号线二期北山道站主体结构施工近日进入冲刺阶段

11月22日凌晨5：00，北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑，标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。

　　深圳地铁8号线二期最新进展：

　　11月22日凌晨5：00，北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑，标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。

　　北山道站沿北山道下方敷设，车站形式为地下两层单柱双跨，局部两柱三跨箱型框架结构，总长约218m，标准段宽度约20.1m。车站主体结构采用明挖顺作法施工技术，施工中采取逐段进行施工，“纵向分段，竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。

　　总体进展

　　截止目前，全线四座车站主体围护结构已全部完成，均在开展土方开挖及主体结构施工，土方开挖完成85％，主体结构完成35％。

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营，届时该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，大家还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边噢~ 

　　深圳地铁8号线二期

　　是深圳第一条通往大小梅沙的地铁线。

　　地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

　　线路：共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

　　▲8号线二期线路示意图