广州地铁18号线北延段2020最新消息进展（站点规划）

　　广州地铁18号线北延段：

　　建议在嘉禾望岗设站分流3号线压力

　　广东省发改委近日印发的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划(修编)》，披露了18、22号线北延段的走向和部分车站的设站计划。18、22号线在白云区并线运行，二者在白云城市中心、空港经济区连续两站换乘，其后，22号线进入白云机场，18号线开往花都天贵。

　　对此，多位市民建议，18号线的线位稍作南移，在嘉禾望岗设站换乘2、3、14号线，将大大提升线路的客流吸引力和通达性。“市域快线需要的是通过经停大枢纽、以最少站点换乘最多线路，获得最大辐射，达到自身效用的最大化；所换乘线路优先级为同级线路>市区干线>市区加密线。”徐先生说。

　　另一方面，18号线在嘉禾望岗设站，可为早已不堪重荷的3号线有力分流。广州市交通规划研究院院长景国胜撰文表示：“嘉禾望岗站接入地铁14号线一期工程后，日换乘量从原来16万人次增加到25万人次，增幅56%，高峰期换乘地铁3号线方向的入城客流约占地铁3号线客流的35%，让本已接近饱和的3号线(燕塘—广州东站段)处于运能极限状态，已成为广州地铁网最脆弱的环节。”

　　若18号线在嘉禾望岗设站，高峰期入城前往广州东站、珠江新城的乘客将不必挤3号线这“华山一条路”，而且18号线时速快，同样距离用时更短，出行体验将比3号线更优。另外，18号线为8节车厢编组，宽3.3米，最大载客量达2618人(3号线对应的参数为6节车厢、宽2.8米、2032人)，而且座位更多，乘车感受更舒适，理当充分发挥其“肚量”大的优势。

　　考虑到18号线为市域快线，设站过密会影响列车运行速度，如果车站数量不宜再增加，徐先生建议：可以把18号线在白云区内连续两站换乘22号线调整为一站换乘，另一个换乘站的名额交给嘉禾望岗。同时做好18号线、22号线的换乘设计，方便乘客在两条线路不同方向之间的快捷切换。

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