2020广州地铁11号线最长区间隧道近日双线贯通

　　广州首条地铁环线十一号线于近日实现两条隧道贯通、一台盾构始发，取得了“三战告捷”的丰硕“战果”。

　　随着中铁装备626号盾构机在云台花园站破土而出，标志着地铁十一号线连续掘进里程最长的盾构区间——广州东至云台花园区间左右线隧道全部贯通。由于该区间两个车站不具备盾构机过站条件，盾构机从广州东站始发后，需“一鼓作气”完成广州东至沙河、沙河至田心村、田心村至云台花园等三个区间隧道的掘进任务，掘进里程达2751米，这也是全线一次性连续掘进最长的区间隧道。

　　同时贯通的还有流花路站1号竖井至配线明挖段左线隧道。该段隧道的暗挖段位于越秀区人民北路主干道正下方，长204米，埋深约26米，开挖高度约9米，受周边施工条件制约，地面施工作业面仅有862平米。为此，地铁建设者们开挖了竖井，采用台阶法对隧道进行施工。

　　在顺利实现两条隧道贯通的同时，十一号线的地铁建设者们还做好精心策划，确保了燕岗至江泰路区间右线隧道“铁龙六号”盾构机的顺利始发。燕岗至江泰路区间长约740米，盾构机在掘进过程中须下穿密集建筑物群，外部环境复杂、施工组织难度大，安全风险管控要求也极高。为确保盾构机顺利始发，施工单位中铁广州局的建设者们开展了大量的准备工作。针对复杂的地面环境，提前摸排、分析区间风险源，加强现场风险管控，充分论证，制定专项施工方案和应急预案，配足应急物资和设备。同时，对盾构机适应性评估、盾构机的维护保养、盾构始发条件验收以及相关手续的报验等环节加强管控，为始发创造条件。