深圳地铁8号线二期小梅沙站近日进入主体结构施工

深圳地铁8号线二期小梅沙站主体围护结构施工完成，即将开展主体结构建设。8号线会通往哪里？快来了解一下吧！

　　8号线二期小梅沙站完成主体围护结构施工

　　7月15日，地铁8号线二期小梅沙站完成主体围护结构施工，标志着该站全面进入基坑开挖及主体结构施工阶段。

　　一、小梅沙站建设情况

　　小梅沙站是深圳轨道交通8号线二期工程的第四个车站，为地下双层岛式车站，位于盐梅路北侧现状停车场内，东西方向布置。车站全长约377.5米，标准段结构净宽20.1米，车站围护结构采用地下连续墙+内支撑体系。

　　施工重难点

　　1、该站地连墙施工范围广泛分布砂、卵层，厚度达13米，地下水位最小埋深仅0.3米，成槽难度大;

　　2、车站及区间岩层分布复杂，岩石单轴抗压强度高达135Mpa;

　　3、周边紧邻建筑物，小里程端层居民住宅楼距离基坑仅2.5米，危险性高，施工难度大;

　　4、车站位于深圳市著名景区小梅沙，每年4至11月为旅游旺季，人流、车流聚集，制约了现场施工组织。

　　二、8号线二期建设情况

　　1、深圳第一条直达沙滩的地铁线

　　2、地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。

　　3、线路设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

　　三、线路各站点最新进展一览

　　截至目前，全线四座车站均开展围护结构及土方开挖施工，围护结构完成99%，土方开挖完成20%。

　　1、北山道站围护结构完成100%;

　　2、盐田食街站围护结构完成93.5%;

　　3、小梅沙站围护结构完成100%;

　　4、大梅沙站围护结构完成100%。

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线一、二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营。