成都地铁18号线三岔湖站2020最新消息进展

　　6月15日

　　成都轨道交通18号线穿过龙泉山隧道迈入东部新区，这一历史性时刻，标志着成都轨道交通线路，首次联通中心城区和东部新区！

　　6月18日

　　东部新区三岔站顺利移交运营，18号线一二期首开段9个车站全部移交标志着18号线首开段离开通又近了一步。

　　目前，18号线空载试运行第二阶段正在如火如荼地进行中，18号线的列车已经开到了三岔湖边了。

　　成都轨道集团为全面落实成都市“东进”战略，助力美丽宜居公园城市建设，拟匹配线路周边客流特性，推出“快慢车”混跑新模式。

　　三岔站是目前快慢车套跑模式的最远折返点。早在6月1日，成都轨道建设就已会同调试小组完成了三岔站的全点位测试和系统联调，将车站、区间、风井的各设备系统调试到最佳状态，为后续空载试运行奠定了坚实的基础。

　　其中，天府新站-三岔站的大长区间，是地下站到高架站的“过渡区间”，在近20km的隧道中驰骋近9分钟后，视野豁然开朗，天府新区与东部新区的碧云天和山水草木跃然眼前。以8.63m大尺寸盾构机掘进高瓦斯地层的画面仍历历在目，如今，18号线已穿越龙泉之岩，开至东部新区三岔湖边！

　　三岔站TOD是目前成都14个TOD示范项目中的唯一一个城市级站点，而18号线三岔站正是其间的关键要素。站点位于空港新城绛溪南组团，是18号线与24号线（远期规划）的换乘站。三岔站以服务东进战略为基点，依托天府国际机场，助力东部新区打造全球化时代背景下的成都新门户、未来城市、复合枢纽。

　　“快慢车”混跑模式可以精准匹配不同乘客的出行需求，既保留了多数乘客站站停的慢车需求，又提供了快速直达的多元化出行选择，缩短了长距离出行以及直达机场的驳运时间，提升了线路总体服务水平。

　　成都轨道交通18号线首开段空载试运行阶段将提前对快慢车混跑模式进行全面测试，充分验证快慢车开行比例的科学性、开行过程的安全性、开行期间各专业配合的高效性以及应急处置的联动性，“快慢车”混跑模式将于成都天府国际机场开通后正式投用。

　　成都轨道交通18号线，总计配车数26列，车辆采用8A编组，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。

　　成都轨道交通18号线车辆，不仅具备载客量大、启停快，乘降便、速度高、噪音低等，地铁车辆与城际动车的优点，还具备机场线特色，适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求，线路开通后能够极大限度的满足城市发展和市民出行需求

　　车体更大、速度更快，区间更长、电压更高……与既有线路相比，全新的要求对司机来说充满巨大的挑战，成都地铁建立起快线差异化培训体系，对每一位快线司机按照“动车司机”标准进行全面、多元化培训培养。