深圳地铁13号线建设2020年6月最新建设进展：11台盾构始发

深圳地铁13号线计划投入的6台EPB/TBM双模盾构机已全部完成下井，同时，13号线2020年上半年具有下井条件的盾构机，全部下井完成。

　　伴随着履带吊运转的低鸣声，地铁13号线白芒站至应人石站区间左线，盾构机刀盘被缓缓吊装至始发井托架之上，至此，13号线计划投入的6台EPB/TBM双模盾构机已全部完成下井，同时，13号线2020年上半年具有下井条件的盾构机，全部下井完成。

　　地铁13号线共计划投入24台盾构机（含6台双模盾构机），其中留仙洞站至白芒站区间，4台双模盾构机已全部始发，白芒站至应人石站区间，2台双模盾构机目前正在组装调试，计划在今年6月下旬全部发出，本次白芒站至应人石站区间左线盾构机，为13号线第13台下井的盾构机。

　　全线建设进展：

　　2020年是地铁13号线盾构施工的“关键年”和“攻坚年”，截至目前，13号线全线已有13台盾构下井，11台盾构始发。

　　线路信息

　　地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。