北京地铁昌平线3月24日起最小运行间隔缩至2分

【导语】：2020年3月24日起昌平线、八通线工作日将先行使用超常超强运行图，昌平线最小行车间隔由3分40秒缩至2分，八通线最小行车间隔由2分50秒缩至1分58秒，客流量较大区段的满载率会大幅度缓解，绝大多数乘客的乘车体验将更加舒适，候车时间缩短、列车拥挤降低。

　　北京地铁昌平线最小运行间隔缩至2分。

　　一是在工作日早晚高峰期间采取大中小多种交路套跑运行方式，降低沙河高教园至西二旗等客流量较大区段的列车满载率。

　　二是在客流量比较小的区段开行大站快车，减少列车停站时间，加速列车周转。

　　昌平线早高峰最小间隔由3分40秒缩短至2分，预计列车满载率下降45%。

　　昌平线：沙河高教园始发列车增至18趟

　　随着企业陆续复工，从上周开始，多条地铁在早高峰时段拥挤度纷纷“飘红”。从今天开始，昌平线和八通线先行使用超常超强列车运行图，昌平线最小运行间隔缩至2分钟，八通线最小运行间隔缩至1分58秒。此外，还将开行大站快车和多交路套跑区间车，最大程度降低高峰小时列车满载率。

　　早上8点，正值早高峰时段，在昌平线沙河高教园站看到，不断有经过安检、测温的乘客来到站台候车，每个车门处都有五、六个人排队。车站工作人员告诉记者，沙河高教园站旁边有个公交站，每天早上都有不少人来这儿换乘地铁进市区上班。今天昌平线开启新运行图后，站台和列车内的拥挤程度有了一定程度的缓解。

　　站台内除了张贴出了新的宣传海报，车站电视也在滚动播放提示信息。只要有大站快车或套跑区间列车进站，车站广播都会特别提醒，避免乘客上错车。

　　“由于出城方向会有列车在这站折返，我们现在也会通过广播等方式加强提示。”南邵站区副站区长王鹏介绍，近两周沙河高教园站的客流出现增长，早高峰期间进站量约3000人，已达到常规客流的30%左右，目前进站集中时间段约为早7点半到8点半。

　　从3月24日开始，从沙河高教园始发的区间车从原来的4趟增加到18趟。早高峰期间，每隔两趟车就有一趟空车从这一站始发。“如果下一趟是始发空车，在前一趟列车进站时，还会通过广播提示乘客可以等待下一趟列车。通过多种措施，已经有效地缓解了站内车内密度。现在车内外乘客都有了合适的距离和空间，也不会出现乘客滞留在站台的情况。”