北京地铁7号线东延最新消息进展：站名及开通时间线路图公布

【导语】：12月底，地铁7号线将东延9个站，八通线也将南延2个站，两条线路都将连通城市副中心及环球度假区。市重大办和市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，目前两条线路正在试运行阶段，总体运行情况良好。

　　北京地铁7号线东延最新消息

　　北京地铁7号线东延站名公布：自西向东为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、高楼金站、花庄站、环球度假区站。与今年5月发布的命名预案对比，该工程沿线车站最终命名有两处调整，其中“大稿站”改为“万盛西站”，“万盛站”改为“万盛东站”。

　　北京地铁7号线东延开通时间：2019年12月底

　　北京地铁7号线东延线路示意图：

　　据悉，轨道交通7号线东延工程，线路跨朝阳区、通州区两个行政区，线路全长16.6公里，全部为地下线，沿途共设车站9座。该线路西起既有7号线焦化厂站，向东南下穿五环路后，经过豆各庄区域沿着万通路向东，跨通马路和京哈高速后，沿万盛南街向东敷设，终点设置在环球度假区。

　　北京地铁7号线东延的重要性

　　南城居民可直达副中心

　　7号线东延工程起自7号线焦化厂站，全长约16.6公里，全部为地下线，全线共设车站9座，分别为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、高楼金站、花庄站和环球度假区站。八通线南延两站为花庄站和环球度假区站，也是与7号线东延的换乘站。另外花庄站还实现与城际铁路联络线换乘。

　　7号线东延工程建成后与既有7号线贯通，统一组织运营，并采用8节编组B型车，贯通后线路全长40.3公里，全部为地下线，共设车站30座。

　　未来，市民前往城市副中心将更加方便。7号线沿线及居住在南城的市民，前往城市副中心就可以直接搭乘7号线直达，不必再通过南北向线路换乘到6号线或八通线。

　　市重大办轨道交通工程处处长赵洪说，根据2019年北京市轨道交通建设计划，2019年计划开通大兴机场线、7号线东延、八通线南延3条线路。目前，大兴机场线已经和北京大兴国际机场同步开通，7号线东延和八通线南延两条线路正在试运行阶段，总体运行情况良好，预计年底正式开通运营。

　　7号线东延途经朝阳、通州两区，是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。

　　建成后，将成为城市副中心交通出行的重要轨道交通线路，在轨道交通骨干线网中，构建环球度假区、城市副中心与中心城区的联系走廊，构筑环球度假区与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系，可带动沿线垡头核心区、通州文化旅游区的发展建设。

　　高楼金站再现“政务长廊”

　　11月27日，在7号线东延高楼金站看到，车站装修工程已经完工，检票闸机、安检机等设备也已安装完毕，正在调试。站内采用金色装饰，格外大气。高楼金站公共区装修以“政务长廊”为主题，运用天花的层级感体现现代办公的高效。颜色延续7号线的传统风格，配合天花板造型灯光以及金属的反射特性，营造出恢弘的空间感。

　　北京轨道建设管理有限公司工程事务部部长张彦彬介绍，7号线在高楼金站设置了库线，未来环球度假区客流淡季，部分列车可以在高楼金站折返，提高运营效率。线路开通之后，高楼金站附近还将设置接驳班车站点，乘客可换乘班车前往行政办公区。

　　环球度假区站自动调节灯光

　　在延用7号线技术标准的基础上，7号线东延重点围绕绿色、智能、安全等方面，追求建设水平的提升。

　　北京市政工程设计研究总院7号线东延设计总体负责人李名淦介绍，7号线东延全线车站及区间均采用LED灯，较以往节约15%的能源。

　　在环球度假区站，车站还采用了智能照明控制系统。“环球度假区站采用了艺术照明，可自动检测亮度。天气晴好时采用自然采光，需要照明时，车站一万多盏灯可以自动调节亮度，节省能源。”李名淦介绍，这项技术已在民用建筑中广泛使用，在地铁系统中应用却属首次。

　　7号线东延各站出入口也和之前的风格有所不同。李名淦介绍，在各站出入口的设计上，共分为朝阳和通州两个区段。其中朝阳区内的车站基本延续了7号线的设计风格，并作了适当的改进。而通州区内的各站出入口在设计上更加大胆创新，出站口顶部设计成“大屋盖”，形成类似帽檐的外观，站口四周则使用了石材进行装饰，既融入了现代元素，又不失庄重古朴。(李博)

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