合肥地铁1号线站点装修完成一半

02月26日讯：　　绕城高速下穿高铁南站南广场工程、轨道交通1号线滨湖车辆段、上海路建设工程、郎溪路工程四标段、合肥火车站站前广场工程……2月25日下午，省委常委、合肥市委书记吴存荣调研合肥市大建设情况，马不停蹄地赶赴多个施工现场。每到一处，吴存荣都具体了解工程进展，仔细察看建设情况，还登上了轨道交通1号线首列车，客串了一把“乘客”，现场体验支招。
　　
　　合肥绕城高速下穿高铁南站南广场改建工程
　　
　　徽州大道节点将针对工程施工优化交通组织
　　
　　书记声音：道路建设要最大限度降低对市民的影响
　　
　　吴存荣调研的第一站来到了合肥绕城高速下穿高铁南站南广场改建工程。该工程包含四个关键节点，分别为庐州大道、高铁南站南广场、徽州大道、小西冲立交。
　　
　　目前，绕城高速和徽州大道十字相交，但一个在上方东西走向，一个在下方南北走向，互不干扰。而改建之后，两者的空间位置将互换，徽州大道将呈现上跨的姿态，绕城高速也将从徽州大道下方穿过。
　　
　　现场施工方相关人士介绍，“徽州大道节点一旦开始施工，将难免对市民出行产生影响。”
　　
　　吴存荣表示，大建设是民生工程、民心工程，多年来，正是因为老百姓的理解和支持，大建设才能又好又快推进。他说，徽州大道是市区通往滨湖新区的一条重要通道，道路施工要在保证工程质量的前提下，工期越短越好;同时，相关建设单位要整体谋划，优化交通组织，最大限度降低施工对市民出行造成的影响。
　　
　　轨道交通1号线工程
　　
　　3月1日首列车进入隧道正线调试
　　
　　书记声音：公共工程不仅要漂亮，更要实用省钱
　　
　　这几年，轨道交通一直是合肥市大建设的重头戏。去年年底，1号线首列车运抵滨湖车辆段，先后完成组装、体检、静态调试，目前正在进行各项动态调试。在1号线最南端的滨湖车辆段，吴存荣饶有兴致地登上了首列车，并客串了一把“乘客”。
　　
　　目前，1号线站点装修工程已经完成了50%，3月1日开始列车将进入隧道正线调试，9月份具备试运行的条件。2号线隧道挖掘施工完成了70%。3号线站点进行分批施工，除了本周六北段几个站点要开工，南段站点近期也要开工。
　　
　　听完合肥轨道交通公司相关负责人的介绍，吴存荣表示，地铁开通是市民期盼的大事，一定要做好这项工作。谈及目前正在装修的1号线地铁站，吴存荣提醒，站点装修等重大公共工程不仅要建得漂亮，也要注意实用、省钱。
　　
　　吴存荣说，在一些大城市，遇到暴雨天气，有些地铁站点出现被淹的情况，影响了市民出行。合肥要提前做好地铁站进出口的建设工作，给市民最大限度的便利。
　　
　　郎溪路、上海路、胜利路工程
　　
　　合肥重点打造精品街区和精品道路
　　
　　书记声音：精品道路首先要在绿化上下功夫
　　
　　昨天，吴存荣调研了多个道路建设工程。调研中，吴存荣多次强调，必须将城市建设的工作重心从量的扩张转向量质并重，在“品质”和“特色”上下更多功夫。精品街区和精品道路是两个主要方向。
　　
　　按照规划，合肥市四大主城区都将打造几条精品道路。以瑶海区为例，明光路、临泉路、长江东大街都将依据各自的情况，打造精品道路。精品道路如何打造?吴存荣在途经改造一新的胜利路时也现场支招。
　　
　　“马鞍山路、徽州大道都可以好好打造。”吴存荣表示，精品道路首要的就是看绿化，有些道路建得很宽，但配套的绿化跟不上，这不行。为此，他提醒相关部门，“在打造精品道路时，在绿化配套上要注意在细节上下功夫，树栽好了还要注意养护。”
　　
　　合肥站站前广场工程
　　
　　年底前地面工程基本具备放行条件
　　
　　书记声音：站前广场改造需做好乘客换乘衔接
　　
　　2014年10月下旬，合肥火车站站前广场综合改造工程正式开工。建设内容为站前广场改造、站前地下空间开发利用(地下一层，局部地下二层)。东侧地下两层，为地下坡道式停车库;西侧地下一层，为枢纽换乘厅，与火车站出站通道相连。
　　
　　合肥站是轨道交通1号线、3号线的交汇站，今后从火车站出站乘客可实现无缝换乘。“1号线的出口在哪里?3号线怎么安排?乘客下了火车之后，怎么到地面乘坐公交车?打出租车方便么?”虽然施工现场各种机器轰鸣，吴存荣仍不忘详细询问这些与乘客息息相关的换乘细节。
　　
　　虽然元宵节已过去几天，但合肥站每天的进出站人流还是不小，基本维持在5万人次左右。因为站前广场综合工程的施工，目前进出合肥站的通道变得狭窄了不少，吴存荣要求施工方加快进度、克服困难完成好该项目，与地铁站点做好衔接，尽早把便利带给乘客。
　　
　　现场施工方相关负责人介绍，国庆节前整个框架结构可以完成，今年年底前，整个地面工程基本可以具备放行条件，届时乘客进出合肥站将更快捷。