广州地铁规划17条线路接佛山 构建1小时交通圈

　　广佛17条、广莞5条地铁对接

　　《规划》草案提出，要与佛山、东莞、清远、中山等周边城市地铁衔接通道。

　　2010年11月3日，广佛地铁开通，成为全国首条城际地铁线。目前，广州佛山两地除了广佛线直接对接外，还有在建的广州7号线西延段、佛山2号线的两条线可对接融合。由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示，佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线，分别是广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。

　　7条新线当中，4条计划2025年前实施：广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，以及佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。

　　广深港澳城市中心区1小时直达

　　正在征求意见的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案(以下简称《规划》草案)提出，围绕广州与周边城市融合发展，共建广州大都市圈。

　　如何真正实现高铁进城?广州规划部门透露，未来将在已有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站，规划新增广深第二高铁进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑;在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。这几条高铁建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。

　　加快建设广湛、广河、广永、广中珠澳高铁

　　推进湾区城市互联互通另一大重点是加快广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等对外通道建设。《规划》草案则提出了这样的规划设想：广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区;提升三眼桥至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区;规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达的局面。