合肥地铁轨道交通3号线地下区间短轨铺设施工近日顺利完成

5月23日上午，我市轨道交通3号线地下区间（翡翠湖停车场至学林路站）短轨铺设施工顺利完工，意味着3号线距离全线轨通又近了一步。目前，全线仅剩学林路站至职教路站高架区间500米短轨未铺设。

3号线西起方兴大道，东至相城路。设计全长37.2公里，其中，地下线32.97公里，高架线4.23公里；全线共设车站33座，其中，地下车站29座，高架车站4座，全线换乘车站7座。线路西端设翡翠湖停车场1座，线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城站引入。正线最小曲线半径为350米，线路最大坡度27.9‰。出入场线最小曲线半径为200米，最大坡度为30‰。列车最高运行速度为80km/h。

3号线正线轨道铺设工程自2018年6月8日正式开工，全线共分为两个铺轨标段，分别由中铁十七局（铺轨Ⅰ标）、中铁二局（铺轨Ⅱ标）负责施工。面对工期紧张、专业交叉作业多、施工空间狭小等困难，施工单位为加快铺轨进展，均采取了“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行。铺轨施工期间，市轨道公司领导多次深入施工现场，及时协调和解决影响施工进度的重大难点问题；市轨道公司建设分公司定期巡查、了解工程进展，研究并制定工程季度和月度计划，施工、监理等参建单位结合实际，将计划细化分解到周计划和日计划，认真组织施工，以“保安全、保进度、保质量、保工期”为宗旨，不断掀起施工大干高潮。经过全体参建人员日夜奋战，最终提前7天完成了地下区间短轨通这一节点目标。

目前，3号线全线仅剩学林路站至职教路站高架区间500米短轨未铺设，待作业面具备铺轨条件后，立即开展铺轨施工。此外，3号线长轨焊接已完成34.5公里，占长轨焊接工程总量的40.25%。下一步，市轨道公司将进一步加快推进长轨焊接、轨道精调、线路标志标识安装等相关附属工程，力争早日实现3号线开通试运营年度目标任务。