深圳地铁4期工程首台盾构机5月6日始发 正式进入隧道区间盾构施工阶段

地铁14号线大运枢纽-宝荷站区间首台盾构始发，这标志着四期工程正式进入隧道区间盾构施工阶段，距离开通又近了一步！

　　据深圳地铁报道，5月6日上午11时，深圳地铁四期工程首台盾构机在14号线四工区大宝区间2号风井始发掘进，开挖直径达6.98米。这标志着轨道交通四期工程已正式进入隧道区间盾构施工阶段，即将进入建设高峰期。

　　大运枢纽—宝荷站区间隧道右线

　　14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线，全长5777米，这也是14号线最长盾构区间。

　　深圳市轨道交通四期工程

　　深圳市轨道交通四期工程包括6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线，总长度148.6公里，设站94座，总投资约1345亿元。

　　开工时间：2018年1月

　　工程进展：前期工程各专业开工率达90%以上，主体工程开工率则达到79%。

　　深圳地铁14号线

　　开通时间：预计2022年开通

　　线路规划：此次盾构始发的14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全长约50．34公里，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线共设置独立围挡工点31个，目前已开工25个，主体工程开工率81%。

　　作为深圳市轨道交通东部地铁快线，将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。开通后，将连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴。

　　届时龙岗将进入“30分钟交通圈”，坪山进入“40分钟交通圈”，深惠将进入“1小时都市圈”。