深圳地铁查询网
导 航
首页 > 深圳地铁动态 > 正文
起点
终点

深圳地铁4期工程首台盾构机5月6日始发 正式进入隧道区间盾构施工阶段

作者:深圳本地宝 2019-05-07 09:18:39

地铁14号线大运枢纽-宝荷站区间首台盾构始发,这标志着四期工程正式进入隧道区间盾构施工阶段,距离开通又近了一步!

  据深圳地铁报道,5月6日上午11时,深圳地铁四期工程首台盾构机在14号线四工区大宝区间2号风井始发掘进,开挖直径达6.98米。这标志着轨道交通四期工程已正式进入隧道区间盾构施工阶段,即将进入建设高峰期。

  大运枢纽—宝荷站区间隧道右线

  14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线,全长5777米,这也是14号线最长盾构区间。

  深圳市轨道交通四期工程

  深圳市轨道交通四期工程包括6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线,总长度148.6公里,设站94座,总投资约1345亿元。

  开工时间:2018年1月

  工程进展:前期工程各专业开工率达90%以上,主体工程开工率则达到79%。

  深圳地铁4期工程首台盾构机5月6日始发 正式进入隧道区间盾构施工阶段

  深圳地铁14号线

  开通时间:预计2022年开通

  线路规划:此次盾构始发的14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站,全长约50.34公里,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线共设置独立围挡工点31个,目前已开工25个,主体工程开工率81%。

  作为深圳市轨道交通东部地铁快线,将采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时。开通后,将连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓,支撑整个东部发展轴。

  届时龙岗将进入“30分钟交通圈”,坪山进入“40分钟交通圈”,深惠将进入“1小时都市圈”。

  深圳地铁4期工程首台盾构机5月6日始发 正式进入隧道区间盾构施工阶段

  

提示:建议在WIFI下浏览。
相关文章