深圳地铁6号线红山-上塘区间上跨4号线钢混叠合梁近日顺利合拢

近日,深圳地铁6号线红山-上塘区间上跨4号线钢混叠合梁顺利合拢。

深圳地铁6号线一期工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。6号线二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

深圳地铁6号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米，施工稍有不慎将影响4号线运营，管理要求极高。本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。

由于跨越地铁营运线施工，只能选择凌晨天窗点施工作业，风险高、任务重、时间紧、协调多，机械设备多样，精度控制严格，在有限时间内完成此项任务，对项目是一次重大的考验。

深铁建设、港铁集团、中铁建南方、监理单位数次勘察现场，反复推敲及论证施工方案，对时间、人员、设备、安全预案仔细部署，每次顶推前都进行数据分析及施工模拟，全体管理人员凌晨时分值班检测，保障了顶推的安全零失误。

最新进展

地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%；道路恢复31%。

6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。

深圳地铁6号线一、二期工程预计于2020年年中同步开通。开通后不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力光明往市区居民出行也更方便啦。