合肥地铁轨道交通5号线南段20座车站主体结构近日全部顺利封顶

近日，合肥轨道交通5号线土建3标北京路站主体结构顺利封顶，成为5号线第20个完成主体结构封顶的车站，也标志着5号线南段车站主体结构全部顺利完成封顶。

轨道交通5号线全长40.2公里，共设33座地下车站，线路衔接我市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城等客流集散重要区域，是我市轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。5号线南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共设20座车站（含前期代建的云谷路站、高铁南站）和1停车场，其中，有5座长大车站（贵阳路站、徽州大道站、扬子江路站、黄河路站、北京路站）和1座换乘车站（紫云路站，与规划中的7号线换乘）。5号线南段共有41条单线隧道区间，其中，北京路站～宁夏路站是我市轨道交通首个三线区间。区间盾构施工共有21台盾构机掘进，施工过程中盾构机需穿越塘西河、十五里河、包河大道高架、庐州大道立交以及已投入运营的1号线等工程重难点和风险源。

在市委市政府的统一部署下，5号线南段于2017年5月分批开工建设。施工前夕，市轨道公司反复研究工程筹划、深入施工现场结合实际条件编制交通导改和围挡实施方案。开工伊始，在总结1、2、3号施工经验基础上，市轨道公司带领各参建单位精心统筹、科学组织、文明施工，以精细化管理为抓手，全面采用以“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”为标准的 “四化”管理新模式。同时，积极开展“党建引领促发展”、“安全质量年”、“百日攻坚”、“劳动竞赛”等主题活动，充分发挥参建各方积极性和建设热情，投身轨道工程建设热潮中。

在各市直部门及辖区政府的大力支持、各参建单位共同努力下，5号线南段工程建设快速推进，多个工程建设项目破合肥轨道交通工程建设用时记录，比如，正式开工6个月，实现首台盾构机始发；正式开工7个月，实现第一座车站主体结构封顶；盾构机始发6个月，完成第一条隧道区间贯通等。截至目前，5号线南段车站主体结构已全部实现封顶，盾构施工完成盾构工程总量过半，铺轨工程、机电工程等后续专业正陆续完成招标组织进场，工程建设全面掀起大干、快干高潮。

为者常成，行者常至。市轨道公司将在市委、市政府的坚强领导下，不断深化“提质、提速、提品、提效”要求，再踏新征程、开创新局面、展现新作为、作出新贡献，力争圆满完成2019年各项目标任务，答好“开通运营3号线”这道“必答题”、完成“建好4、5号线”这道证明题。