深圳地铁4号线北延段2019年4月最新进展：两区间同日实现贯通

好消息，深圳地铁4号线北延段同一天接连传来利好消息，两个区间被打通。

　　深圳地铁4号线竹茜区间双线贯通

　　2019年3月30日上午8点30，随着“大禹3号”盾构机刀盘破洞而出，竹茜区间左线隧道贯通。

　　至此，深圳地铁4号线竹茜区间较工期目标提前1天顺利实现双线贯通。

　　4301-1b工区成为4号线三期工程中，率先实现地下隧道全部贯通的土建工区。

　　据悉，竹村站—茜坑站区间左线全长905米，盾构自2018年10月12日始发，出竹村站后，沿观澜大道向北掘进，依次下穿北线引水管、龙茜供水管、茜坑水水渠和环观南路，近距离侧穿佳誉人行天桥桥桩，最后到达茜坑站。

　　深圳地铁4号线观松区间右线贯通

　　2019年3月30日中午12时12分，深圳地铁4号线观松区间右线盾构隧道顺利贯通。

　　据悉，观澜站—松元厦站区间右线全长1084.329米，盾构自2018年6月12日由松元厦站始发，期间顺利下穿樟坑泾河箱涵、侧穿观澜大道周边建筑物、10KV高压电塔、下穿人行天桥、横坑水箱涵、穿越佳华领域基坑锚索等风险源，中间历经6次常压开仓换刀，历时292个昼夜，最后到达观澜站。

　　深圳地铁4号线最新进展

　　目前，地铁4号线三期工程4301标施工平稳受控，其中车站主体结构施工已完成90%。

　　清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站已实现主体结构封顶，转入站后工程和附属结构施工;

　　区间高架段已全部贯通，盾构区间掘进施工已完成90%;

　　其中，清清区间、清竹区间、茜长区间、竹茜区间已实现双线贯通;

　　标段车站主体结构和盾构区间，预计于4月底前全部施工完成，2020年底建成通车。