深圳地铁5、9号线二期近日进入铺轨阶段 预计2019年具备通车条件

深圳地铁5、9号线二期工程，其实就是深圳地铁5号线南延段及深圳地铁9号线西延段。 最近，这两条延长线建设又有新进展啦！

　　地铁5、9号线二期工程率先进入铺轨阶段

　　2018年9月28日，深圳地铁地铁5、9号线二期铺轨工程正式开工建设，标志着深圳地铁三期二阶段“保开通大会战”进入全面冲刺阶段。

　　三期二阶段建设工程6、8、10号线及延长线共约206个工点、128公里的线路正在火热建设中，部分线路更是比原计划提前完成既定节点目标，计划2020年陆续建成通车。

　　深圳地铁三期二阶段工程进展

　　目前，深圳地铁三期二阶段目前主要在进行车站主体结构施工及区间盾构施工。

　　三期二阶段车站共87座，已封顶58座，正在施工29座，封顶比例66.7%;

　　车站主体结构完成80.4%，在建线路盾构及TBM区间总数为114个，目前已贯通52个，区间隧道完成67.1%。

　　根据建设计划目标，2019年具备通车条件的线路为5号线二期和9号线二期。

　　目前，2号线三期、5号线二期及9号线二期均已进入站后工程施工(包括附属结构、常规安装装修、系统设备安装等工程);

　　三期二阶段共计608个附属结构(包含各类出入口、风井、疏散楼梯、下沉广场、消防电梯口等)，目前已完成施工48个，正在施工83个，477个将陆续开始施工。

　　深圳地铁5、9号线二期

　　深圳地铁5、9号线二期工程是深圳地铁三期二阶段最先进入铺轨阶段的线路，同时也是2019年年底首批具备通车条件的两条延长线。

　　地铁5号线南延线南起赤湾站，北至既有5号线起点前海湾站南端，共设7座车站其中换乘站3座，线路全长7.65公里;

　　9号线西延线东起9号线红树湾站，由深圳湾总部基地片区至前海深港合作区，全长约为10.79公里，共设10座车站，其中5座换乘车站。

　　两条线均采用地下敷设方式。