武汉地铁7号线延长线通车时间:一期工程计划2018年通车

　　武汉地铁7号线，北起黄陂前川，南至江夏纸坊，贯穿汉口武昌等中心城区，是武汉第三条穿越长江的地铁线路，武汉地铁7号线施工阶段由三个部分组成(一期工程，纸坊线，前川线)，车站设置一期19座、纸坊线6座、前川线11座(含预留站)，其中一期工程与纸纺线已先行施工，一期工程计划2018年通车，前川线正在施工，预计2019年竣工通车，通车后与一期工程贯通运营。

　　前川线为何接7号线北延长段？黄陂前川本应接1号线最佳，但是1号线是武汉市最早的地铁，编组设计4B，并且又延长至泾河，若再延长至前川，运力严重不足，其次接3号线最佳，由于盘龙城遗址保护，所以不行，经过多方科学论证研究，最终选择7号线北延长。

　　7号线为100公里A型车，色调凤凰橙，编组设计6A，预留8A，是武汉目前速度最快的地铁之一，也是武汉首次自主制造的100公里A型车，2017年在武汉市黄陂区北车基地下线，命名“木兰号”。

　　7号线贯穿汉口武昌几大商务区，其中距离前川最近的换乘站在巨龙大道与2号线换乘，又可以到达武汉比较热闹的几大商圈，未来与规划中的20号线在腾龙大道换乘，可以直达机场与武汉高铁站，并且前川线为大站快车，设站11座（含预留站），根据6月份黄陂政府的最新透露，区政府依然在努力与地铁集团沟通，希望能够将前川线一举延长至滠水河东岸，为黄陂未来发展，预留空间。目前已经确定预留的余彭湾站，为城市向南发展预留了空间，目前在争取的滠水东站，为城市向东扩张预留了条件，可谓高瞻远瞩。（由下面线路走向图可以看出远期有由黄陂广场向东延伸的计划）

　　武汉地铁7号线北延（前川线）线路走向示意图

　　7号线北延长段(前川线)2017年3月在黄陂北车基地签约，为市区共建模式，签约协议参照武汉其他新城区地铁协议，与其他新城区一样，所谓市区共建，即新城区自身需要承担，而这在武汉市并非首例。据悉，黄陂区政府将以现金＋打包土地方式来筹措与平衡建设资金，先期支付45亿现金，分三期支付完。

　　并且7号线并不是黄陂的唯一，地铁仅仅只是一种出行方式，未来还会有更多，更先进的出行方式注入黄陂。

　　【黄陂区所有轨道交通集锦】根据实际情况与武汉地铁集团透露，现整理如下:

　　已开通:

　　1.武汉地铁1号线，黄陂区境内设站2座。

　　2.武汉地铁2号线，黄陂区境内设站5座。

　　2017年即将通车:1.武汉地铁21号线，黄陂区境内设站4座。(今年年底通车)

　　2017年即将动工:1.武汉地铁7号线，即前川线(属7号线北延长段)，通车后与7号线一期工程贯通运营。

　　已规划:1. 黄陂前川至黄陂汉口北(盘龙城)“云轨”一条，三月份汉口北承接汉正街座谈会，区长曾晟称已规划一条云轨连接前川与南部地区。

　　2.黄陂有轨电车项目处于前期规划。（来自武汉城市留言板官方回复）

　　远期规划:武汉轨道交通线网规划（2014-2049）1.规划武汉地铁18号线由径河至武湖，全长31公里，设站15座。2.规划武汉地铁8号线起于盘龙城，止于大桥新区，全长约47公里。其中8号线北延线由8号线一期三金潭车辆段延伸至汉口北。3.轨道交通20号线(磁悬浮)，起于武汉火车站，至于天河机场。