深圳轨道交通四期这5条新地铁确定1月10日正式开工 2022年全面开通

　　线路起于岗厦北站，终于坪山沙田站，串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区，是东部发展轴轨道快线。

　　该线路的建设将有力支持东进战略实施，实现东部组团与市中心区的快速联系(45分钟到达)，促进沿线城市化发展。

　　线路全长约50.3km，车站17座，建设规划总投资429.7亿元，线路西端预留至会展中心，东端预留延伸9公里至惠州南站条件。

　　线路采用A型车8辆编组，最高运行速度120公里/小时，设坑梓车辆段和中心公园停车场。

　　16号线工程概况

　　线路起于龙岗大运站，终于坪山田心站，串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区，是东部组团内部普速线路。

　　该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务，增加东部组团内部轨道覆盖，促进沿线城市化发展。

　　线路全长约29.2km，车站24座，建设规划总投资275.3亿元，线路西端预留至横岗，东端预留延伸至惠州的条件。

　　线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设田头车辆段和龙城公园停车场。

　　6号线支线工程概况

　　线路起于6号线荔林站，终于深莞边界，串联光明地区、中山大学、东莞黄江等区域，未来将与东莞1号线贯通运营，预留南延至光明城高铁枢纽的条件。

　　该线路的建设将增加光明新区北部轨道覆盖，支持中山大学落地我市，实现深莞轨道互联互通，促进深莞一体化发展。

　　线路全长6.1公里，设站4座，建设规划总投资43.4亿元。线路采用B型车6辆编组，最高运行速度120公里/小时，在东莞设置停车设施。

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