常州地铁1号线新桥站至旅游学校站的区间左线顺利贯通

　　“新桥站至旅游学校站的区间左线顺利贯通啦。”新年伊始，这个来自北部先行段施工现场的好消息让马不停蹄忙碌着的常州地铁人露出了收获的喜悦之色。
　　
　　常州地铁1号线一期工程线路长约34.237公里，其中地下线31.635公里，高架线2.189公里，敞开段413米。全线共设29座车站，其中地下站27座，高架站2座（分别是阳湖路站、南夏墅站），平均站间距1.2公里，另外设车辆段、停车场各1处，控制中心1座，主变电所3座。
　　
　　“虽然地铁建设的任务繁重，工程复杂，但是开工以来，1号线总体推进得还是很顺利的。”市轨道交通发展有限公司副总经理李立新在百忙中接受采访，介绍了当前地铁1号线的建设情况。
　　
　　自2014年10月28日1号线南北先行段率先启动以来，在各单位的通力协作、共同努力下，目前，1号线沿线管线迁改和道路疏解等前期配套工程已基本完成；全线29个站点，除已经预建的常州火车站站点外，其余28个站点都已经开工建设，南北先行段的2个站点已完成主体结构封顶，另外26个站点都在进行主体结构施工。
　　
　　盾构是地铁建设的“主力军”，第一台盾构机去年9月22日从新桥站向旅游学校站始发，到现在已有3台盾构分别在南北先行段的两个区间推进。盾构犹如能钻地的小火车，它工作时机身内的千斤顶给予向前的推动力，机头的旋转刀盘掘开土层，掘进的同时混凝土环管片将安装到四周形成隧道。盾构机掘进的速度一般每分钟5厘米，每掘进1.2米就会自动安装一环管片。目前，新桥站至旅游学校站的区间左线已经打通，另有11个区间也即将进入盾构始发阶段。