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福州地铁福州南站至清凉山地铁隧道开挖

作者:网络投稿 2016-01-06 11:00:45

  昨日上午,福州地铁1号线清凉山停车场出入场入场线盾构机在火车南站顺利始发,向清凉山停车场掘进。
  
  清凉山停车场出入场线是地铁1号线的重要控制工程,本次始发标志着福州地铁进入土建施工及攻坚克难的关键时期,也为1号线南段2015年底试运行奠定了良好的基础。
  
  据中铁十九局福州地铁1号线项目部相关人士介绍,此次盾构机始发的洞口为清凉山停车场出入场的入场线,区间全长1130米,其中有260米属于叠交区域,两条隧道上下净距离仅2.3米,两条叠交隧道前后施工,盾构机均会对已完成的隧道产生不利的变形影响,施工风险较大。
  
  本区间隧道有360米长、全国罕见的最小半径250米的曲线隧道,有坡度达千分之三十二的全线最大纵坡隧道,面对陡坡转弯半径又小的隧道,从其他城市以往的大坡度、小曲率半径的施工经验来看,在隧道线性控制以及盾构管片拼装控制方面均存在较大的困难,渗漏水、错台的现象比较普遍,可以说全线盾构机推进的困难都会在这里遇到。
  
  对此,施工单位中铁十九局从设备改造、过程控制、拼装方式方面下足了功夫,不断克服一个个的技术难题,目前小半径曲线段隧道施工近半,中间质量评定效果良好。本次始发的是德国“海瑞克S-655型”复合盾构机。
  
  据了解,为保证工程进度如期完成,施工单位中铁十九局工作人员正加班加点全力推进,本次始发的入场线盾构隧道预计年底前贯通。
  
  另外,施工单位根据下半年工期要求,分别于9月10日、9月20日进行剩余2条隧道的盾构机始发掘进。并且预计年底前,2条隧道均能贯通。
  
  东快讯(记者许才芳)昨日上午,福州地铁1号线清凉山停车场出入场入场线盾构机在火车南站顺利始发,向清凉山停车场掘进。
  
  清凉山停车场出入场线是地铁1号线的重要控制工程,本次始发标志着福州地铁进入土建施工及攻坚克难的关键时期,也为1号线南段2015年底试运行奠定了良好的基础。
  
  据中铁十九局福州地铁1号线项目部相关人士介绍,此次盾构机始发的洞口为清凉山停车场出入场的入场线,区间全长1130米,其中有260米属于叠交区域,两条隧道上下净距离仅2.3米,两条叠交隧道前后施工,盾构机均会对已完成的隧道产生不利的变形影响,施工风险较大。
  
  本区间隧道有360米长、全国罕见的最小半径250米的曲线隧道,有坡度达千分之三十二的全线最大纵坡隧道,面对陡坡转弯半径又小的隧道,从其他城市以往的大坡度、小曲率半径的施工经验来看,在隧道线性控制以及盾构管片拼装控制方面均存在较大的困难,渗漏水、错台的现象比较普遍,可以说全线盾构机推进的困难都会在这里遇到。
  
  对此,施工单位中铁十九局从设备改造、过程控制、拼装方式方面下足了功夫,不断克服一个个的技术难题,目前小半径曲线段隧道施工近半,中间质量评定效果良好。本次始发的是德国“海瑞克S-655型”复合盾构机。
  
  据了解,为保证工程进度如期完成,施工单位中铁十九局工作人员正加班加点全力推进,本次始发的入场线盾构隧道预计年底前贯通。
  
  另外,施工单位根据下半年工期要求,分别于9月10日、9月20日进行剩余2条隧道的盾构机始发掘进。并且预计年底前,2条隧道均能贯通。

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