京津冀最新轨道交通规划图 7大铁路工程在建京霸铁路或改走雄安

【导语】：京张高铁上半年完成北京段全部征地拆迁工作，京霸铁路也可能改线通往雄安新区。伴随着这些铁路项目的建设通车，本市也将形成现代化的交通网络，实现“轨道上的京津冀”。

　　在北京城的四面八方，共有7项铁路工程正在建设。

　　从市住建委获悉，本市今年共有

　　京张铁路、

　　京霸铁路、

　　京沈客专、

　　京唐城际、

　　城际联络线、

　　丰沙铁路入地、

　　丰台火车站改建

　　7项铁路工程列入市重点建设项目，正加紧建设。

　　其中，京张高铁上半年完成北京段全部征地拆迁工作，京霸铁路也可能改线通往雄安新区。伴随着这些铁路项目的建设通车，本市也将形成现代化的交通网络，实现“轨道上的京津冀”。

　　京张高铁北京段98%完成进地

　　京张高铁起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，经河北省怀来县、下花园区、宣化区，终点为张家口南站。

　　新建正线全长174公里，其中北京市境内70.3公里。同步改建延庆支线9公里。全线正线共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10座车站;延庆支线设延庆站。

　　涉及4个乡镇20个村的延庆区征拆工作已全部完成，是京张高铁北京段、甚至是全线第一个完成征地拆迁的区。

　　各方努力下，京张铁路北京段完成进地比例已达到98%，征拆工作取得突破性进展，所有特大桥、隧道等线路重点工程全部进场施工。

　　八达岭长城站效果图

　　京张铁路制约工期的“一桥、两站、三隧”，其中北京市境内的新八达岭隧道及长城地下站、清河站和清华园隧道全部按期实现进场。

　　2017年北京段新的控制性工程“两桥、一隧”——昌平特大桥、南口高架特大桥和南口隧道也在4月份全部进场。

[1] [2]  下一页