北京地铁CBD线预计2017年内开工建设 2021年建成通车

【导语】：穿插于CBD高楼大厦间的地铁线迎来升级。昨天，中国铁道科学研究院公布了地铁28号线（CBD线）二次环评公告。对比此前披露的信息，CBD线由原来的“地下小火车”APM线改为更大运量的“直线电机”线，列车容量扩充为6辆编组。CBD线预计今年开工建设，2021年建成。 ????

　　穿行于国贸核心区楼宇间的CBD线，又迎来了一次线路微调。昨天，中国铁道科学院发布的CBD线工程环境影响评价第二次公示显示，由东大桥至大郊亭的CBD线，不再经过九龙山站。这意味着，CBD线将不再与14号线换乘对接。

　　CBD线也叫北京地铁28号线，是本市现有线路规划中最大编号的一条线路，同时，由于站间距平均只有700米到800米，也是本市已有地铁中站间距最小的一条线路。

　　工程全部位于朝阳区，主要为解决CBD区域的出行问题，完善轨道交通线网结构，弥补中心城东部“井”字形轨道交通的不足。二次环评公示显示，CBD线线路全长6.46千米，由东大桥至大郊亭，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD 核心区、建国路，下穿通惠河后，转向东衔接北京东站，出站后向南转向东四环路，沿东四环西侧绿化带向南接入大郊亭站。

　　具体站点设计上，全线均为地下线，沿线设站8座，其中首站暂定名为东大桥站，末站暂定名为大郊亭站，中间6座车站具体站名待定。8座车站中，有换乘站3座，东大桥站可与既有线路6号线和正在建设中的17号线换乘，大郊亭可与既有线路7号线换乘，在东方梅地亚中心附近还可以与规划线路换乘。不过，和首次环评公示不同的是，由于线路不再经过九龙山站，CBD线将不再与14号线换乘对接。

　　记者同时看到，在昨天披露的环评简本中，CBD线的列车类型已从俗称“小火车”的APM线改为“直线电机”，运量也从4辆编组改为6辆编组。“区别于普通地铁列车，直线电机列车的转弯半径小、爬坡能力强，非常适合CBD区域地下空间的穿梭。”相关技术人士向记者解释。

　　按照昨天发布的建设规划，CBD线将于今年内开工建设，但建成时间从此前发布的2020年推至2021年。