北京地铁CBD线2017最新规划图：共设8座车站预计2021年完工
作者:北京本地宝 2017-04-28 10:15:11
【导语】：穿插于CBD高楼大厦间的地铁28号线迎来升级。4月26日，中国铁道科学研究院公布了地铁28号线(也就是CBD线)的二次环评公告。对比此前相关部门所披露的信息，CBD线已由原来的“地下小火车”APM线改为更大运量的“直线电机”线，列车容量上也能扩充为6辆编组。根据计划，CBD线预计2017年开工建设，2021年建成。
穿插于CBD高楼大厦间的地铁28号线迎来升级。4月26日，中国铁道科学研究院公布了地铁28号线(也就是CBD线)的二次环评公告。对比此前相关部门所披露的信息，CBD线已由原来的“地下小火车”APM线改为更大运量的“直线电机”线，列车容量上也能扩充为6辆编组。根据计划，CBD线预计2017年开工建设，2021年建成。
车站密度大于其他线路
从现在北京地铁规划和运营版图来看，28号线已经是最大编号的线路。但这条线路目前披露的长度并不算长，只有6.46公里，设站8座，车站密度远大于其他地铁。也就是说，未来列车每跑七八百米就有一座车站。
车站如此密集是因为这条地铁线的重要程度。地铁28号线此前被称为“CBD线”，顾名思义，这条线路将更多服务CBD区域内部。环评简本披露，该工程是中心城东部的区域加密对角线，其功能定位主要是为解决CBD区域出行问题，完善轨道交通线网结构，弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足。
规划示意图显示，本工程全部位于朝阳区。线路由东大桥至大郊亭，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，下穿通惠河后，转向东衔接北京东站，出站后向南转向东四环路，沿东四环西侧绿化带向南接入大郊亭站。
列车类似机场快轨
发生改变的不仅仅是终点站，CBD线的整体技术都发生了变化。
在此前的规划中，CBD线曾考虑APM线的方案，也被称为是自动捷运系统。在首都机场T3航站楼，往返国际区与国内区之间的“小火车”就是APM线。这种轨道交通系统的车辆采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，被定义为新型快速客运交通。
不过，在4月26日披露的环评简本中看到，CBD线的列车类型已改为“直线电机”。在北京轨道交通建设中，2008年开通的机场快轨首度尝试该技术。
“区别于普通地铁列车，直线电机列车的转弯半径小、爬坡能力强，非常适合CBD区域地下空间的穿梭。”北京地铁规划人士解释。
从APM线变为直线电机线，另一个不同则是运量的提升：由4辆编组改为6辆编组。该人士说，CBD线相比以前方案有所延长，并衔接北京东站，因此设计能力也有所提升。
东大桥站将“三线换乘”
环评简本也透露，CBD线将在2017年开工建设，2021年建成。
CBD线的最高设计时速将达到80公里。建成后，CBD线将与多条轨道交通线路实现换乘。从目前披露的规划示意图上看，该线8座车站中有3座换乘车站。其中，已经运营的车站包括两个：在东大桥站可换乘地铁6号线，在大郊亭站可换乘地铁7号线。
值得一提的是，正在开工的地铁17号线也将在东大桥设站，17号线有望在2020年开通，这也就意味着未来CBD线开通后，东大桥站将实现“三线换乘”。
北京轨道交通28号线(原CBD线)工程环境影响评价第二次公示
一、建设项目名称及概要
(一)名称：北京轨道交通28号线(原CBD线)工程
(二)概要：工程线路由东大桥至大郊亭，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，下穿通惠河后，转向东衔接北京东站，出站后向南转向东四环路，沿东四环西侧绿化带向南接入大郊亭站。线路全长6.46km ，全线均为地下线，共设车站 8座，设车辆基地1 座。
二、建设项目对环境可能造成的影响
⑴施工期
噪声污染源主要由施工机械作业噪声、车辆运输噪声及建筑物拆除噪声等组成;废气主要来自施工作业产生的扬尘以及运输车辆的尾气污染;废水主要来自施工机械及运输车辆的冲洗水，施工人员的生活污水，下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流等;固体废物主要为渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。
⑵营运期
运营期主要污染源为车辆运行时的振动、噪声;车站生活污水、冲洗水;大气污染主要为风亭排放的异味气体;固体废物主要为乘客及工作人员生活垃圾等。
三、预防或减轻不良环境影响的主要措施
⑴施工期
施工单位应加强管理，设置工地围挡，加强防尘效果;采用洒水等办法降低施工扬尘的影响;工地内设置洗车池，防止车辆将工地的泥土带到外面道路，形成二次扬尘;机械设备保证完好，防止泄漏油;按规定办理淤泥渣土排放，将淤泥、建筑垃圾等运至指定的受纳地点;施工结束时，应及时对施工占用场地进行恢复。
⑵营运期
对超标敏感点采取减振、降噪措施后，基本能够维持现状水平或符合不同功能区限值要求;本工程外排污水经处理后，排水水质能够满足《北京市水污染物排放标准》(DB11/307-2013)之排入公共污水处理系统限值要求;生活垃圾交由环卫部门统一处理。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
本工程在施工期和运营期内将产生一定程度的环境污染，主要为环境振动、噪声、扬尘、污水等，将对沿线环境质量和部分环境评价目标造成一定影响。评价认为，在严格落实设计文件和本报告书提出的环保措施后，本工程产生的不利环境影响将得到有效控制和减缓。从环境保护的角度出发，本工程选线基本合理，项目建设可行。
五、公众索取信息的方式和期限
在公示期内登录中国铁道科学研究院网站(http://www.rails.cn)，点击浏览本项目环境影响报告书简本内容。期限为公示之日起10日内。
六、征询公众意见形式
公众可以在有关信息公开后，以信函、传真、电子邮件、电话等形式，向建设单位或者其委托的环评单位(中国铁道科学研究院)提交意见。
七、征求公众意见的范围和主要事项
1.征求公众意见的范围
本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域，公众主要指线路所经区域的居民区、学校、医院等单位及个人。
2.征求公众意见的主要事项
征求公众对本工程环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求范围内。主要调查事项如下：(1)公众对现状环境质量是否满意;(2)公众认为项目施工期、运行期的主要环境影响;(3)公众对该项目建设所持的态度等。
八、公示时间
公示之日起10日内。
九、建设单位名称及联系方式
建设单位：北京市基础设施投资有限公司
联系电话：010-84686034
联 系 人：刘工
单位地址：北京市朝阳区小营北路6号京投大厦
十、承担评价工作的环评机构名称及联系方式
评价单位：中国铁道科学研究院环境评价与工程中心
联系电话： 51893406
传 真：010-51893412
联 系 人：孙工
E -mail：bjgdjt28hx@sohu.com(邮件主题请注明：北京轨道交通28号线(原CBD线)工程环评公众意见)
通讯地址：北京市海淀区大柳树路2号环保所
邮 编：100081
附件下载：20170426_北京轨道交通28号线（原CBD线）工程环境影响报告书简本-附件1.pdf
附件下载：20170426_北京轨道交通28号线（原CBD线）工程公众意见调查表-附件2.docx