石家庄未来乘石家庄地铁从东到西仅40分钟

　　未来地铁时速是多少？全程需要多长时间？载客地铁是啥样的？未来地铁票价如何？地面围挡何时拆除？
　　
　　带着这些市民关心的问题，昨日记者抢先探访省会地铁“洞通”现场并体验“石家庄速度”，有关负责人就大家关心的问题进行了解答。
　　
　　体验一站台已经建好轨道蜿蜒如长龙
　　
　　省会地铁1号线一期工程和3号线一期首开段宣告“洞通”，记者昨日深入地下，率先体验。
　　
　　10时许，在地铁1号线体育场建设现场，记者顺着步行梯来到地下二层，一个“毛坯版”地铁车站出现在眼前。除了没有进行外装修，整个车站和在其他城市看到的地铁车站一模一样。
　　
　　站台已经建好，左右看看，长长的轨道向两头延伸，看不到尽头。负责轨道铺设的工程轨道车来往于隧道中，运输着工程材料，现场一片繁忙景象。
　　
　　追问“洞通”到“通车”要多久？明年底将联调联试
　　
　　“洞通就好像盖房子建成了毛坯的程度，再经过装饰装修和设备安装，离入住也就不远了。”地铁建设者打了个比方，地铁建设分“洞通、轨通、电通、车通”，“洞通”是四部曲之首，是地铁投运的先决条件。
　　
　　接下来，就要全面展开铺轨、装饰装修和机电设备安装工作。
　　
　　按照计划，省会地铁2016年5月、7月将分别陆续实现全线“轨通”、“电通”，年底进入联调联试，做好试运营前一切准备工作，2017年上半年将实现载客运营。
　　
　　体验二行驶平稳顺畅听不到什么噪音
　　
　　轨道上停着一辆红色厢体的工程轨道车，记者上车亲身体验。
　　
　　在工程车前方信号灯的照射下，记者看到隧道并不是直的，有一些地方会有小小的弯度，隧道壁非常光滑。
　　
　　尽管轨道车很简陋，但在隧道里行驶，车辆依然很平稳。
　　
　　除了运输货物的木板和车辆发生碰撞时出现的声音，一路上听不到列车轧钢轨的咔嚓咔嚓声。“地铁轨道都是整体道床，和高铁的轨道一样。”施工人员表示，轨道在铺设时已采取减震和减噪措施，这种无碴轨道能保证车辆行驶起来更平稳，噪音也更小。
　　
　　追问
　　
　　未来载客列车长啥样？将用“高大上”A型车
　　
　　将来为市民服务的肯定不会是工程车，那“国际庄”用的地铁列车是啥样呢？
　　
　　记者了解到，未来石家庄轨道交通选用国家标准A型车，定员载客310人，为钢轮钢轨车，1500v接触网受电，是国家地铁标准车型中载客量较大的车型。
　　
　　其单节列车长22.5米，宽度为3米，6辆编组列车总长约140米。
　　
　　体验三从体育场到谈固用了十几分钟
　　
　　记者乘坐工程车由体育场站一路向东，感觉运行速度比较缓慢。“轨道刚铺设不久，行驶速度不宜过快，而且工程运输车主要是运输施工材料，本身运行速度就不会很快，现在的时速15公里。”轨道车司机刘建华告诉记者。
　　
　　经过十几分钟，轨道车缓慢停在了谈固站。从未来地铁1号线运行线路角度来看，算是走了两站地。
　　
　　追问未来地铁速度也是如此吗？从东到西仅需40分钟
　　
　　未来的地铁也是这么慢吗？时速大概多少呢？中国中铁北方公司工程部部长陈洪波介绍，地铁列车运行速度80公里/小时，加上启动、制动、站点停靠，平均运行速度35公里/小时至40公里/小时。“正式运营后，地铁1号线从最西边的西王站到最东边的洨河大道站用时约40分钟。”陈洪波说。“地铁3号线从小灰楼站运行到火车站大概用时16分钟。”三号线施工方中铁建华北投资公司总工程师郝玉强介绍说。
　　
　　除了速度，大家也很关心票价。
　　
　　石家庄市轨道公司相关负责人介绍，票价制定需考虑运营成本、本地市民收入水平，同时参照同等发展城市的票价，“目前票价还在论证阶段，之后还要进行一系列程序，预计2016年年底前后跟公众见面。”
　　
　　新进展
　　
　　春节前各站主干交通全部恢复
　　
　　石家庄市轨道公司相关负责人介绍，随着主体工程陆续完工，地面交通恢复也紧跟其后。
　　
　　截至目前，1号线一期已有14个车站恢复主干交通，平安大街站东侧剩余部分将在12月底前恢复。除烈士陵园及北宋站铺轨基地在明年3月份恢复主干交通外，长城桥站东侧及省博物馆站东侧剩余部分因安装需要将在明年5月份恢复主干交通。3号线一期首开段除小灰楼站及新百广场西门铺轨基地在明年3月份恢复交通外，春节前1号线、3号线各站主干交通将全部恢复。
　　
　　明年年底全面具备运营条件
　　
　　“洞通之年”的2015马上就快过去，地铁建设即将迎来轨道交通项目一期工程进入联调联试的2016年。
　　
　　据悉，明年地铁1号线一期工程及3号线一期工程首开段的建设安装工作将全面完成，附属工程围挡也将全部拆除，地面交通全部恢复。2016年底，将全面具备运营各项基础条件。同时还将展开3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线北延正定新区段、3号线东延高新区段共50公里的开工建设。