深圳9号线西延线2017年底完成主体结构建设 2019年竣工

9号线西延线粤海站-学府路站盾构始发，标志着该线进入主体结构施工阶段

9号线西延线2019年竣工

深圳新闻网讯 9号线西延线又传喜讯。昨日，9号线西延线粤海站-学府路站区间盾构机始发，标志着9号线西延线全面进入主体结构施工阶段。9号线西延线计划2019年下半年竣工，开通运营后，南山、蛇口、前海等区域居民出行将更加快捷。

9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线，全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，共设9座车站。

9号线西延线分为9111标和9112标，其中9111标段共计2站2区间，包括：航海路站-振海路站区间、振海路站、振海路站-临海路站区间、临海路站。9112标段共计7站9区间，包括临海路站至前海路站区间、前海路站、前海路站至荔香站区间、荔香站、荔香站至南油站区间、南油站、南油站至粤海站区间、粤海站、粤海站至学府路站区间、学府路站、学府路站至深大东站区间、深大东站、深大东站至科技城站区间、科技城站、科技城站至红树湾站区间以及12号线南油站-创业路区间。

本次盾构始发的粤学区间左线长895.002米、右线长894.35米，总长1789.352米，采用盾构法施工，作为9号线西延线的中端，对西延线建设具有重要意义。

截至目前，9111标段内2站2区间盾构双线已顺利贯通，主体结构已全部完成，目前正在进行附属结构的施工。9112标段内主体车站及明挖区间的围护结构完成88%，车站主体结构完成10%，盾构区间5台盾构机下井始发掘进（计划投入9台盾构机），正在临-前区间、粤-学区间、科-红区间掘进施工，累计完成掘进1546.5米，完成总量的11.8%。

9号线西延线计划2017年10月底完成主体结构建设，2019年下半年全部工程竣工。（记者李秀瑜）