合肥地铁轨道交通2号线首列车抵达车辆段 年内市民即可乘坐

    原 标 题：合肥轨道交通2号线首列车抵达车辆段 年内市民即可乘坐——来源：中安在线 

    轨道交通2号线首列车地道蜀山车辆段

    中安在线讯2月16日上午，合肥轨道2号线首列车抵达蜀山车辆段。随着去年11月实现全线洞通，目前2号线已进入设备安装阶段，计划将在今年内投入运营。

    记者在车辆段现场看到，列车车体主色调为蓝色，整车蓝白相间，极具亲和力和视觉美感，与已开通运行的以红色为主色调的轨道1号线交相呼应。初期配置28列共计168辆车，设计最高时速为80公里。

    合肥中车轨道交通车辆有限公司副总经理朱伟表示，到目前为止，正在进行第11列车生产，可以出厂的有7辆车。计划到8月底，完成21列车的交付，12月底前完成28列车的全部交付任务。

    据介绍，按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造，轨道2号线电客车采用B型“鼓型车”铝合金4动2拖制式，全焊接车体，车宽为2880毫米，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大。其车体材料将使用铝合金大断面组合式挤压型材，采用国际先进的摩擦搅拌焊方式，车体具有高平整度与高强度；空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌；照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏，可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。

    “2号线除了光等离子空气净化装置外，还部分使用了中车自己研发的低温等离子净化器。与光等离子空气净化装置相比，低温等离子净化器在除甲醛和苯效果较好一些，且使用寿命较长，维护成本较低。”朱伟表示。

    除了颜色与1号线差别较大外，2号线在内装上还进行了一些改进。“2号线列车内装扶手为铝扶手，即使在天气比较寒冷的时候，乘客在抓扶中也不会感到太冰凉，舒适感更为显著。此外，在每节车厢的连接处，采用先进的一体式贯通道，这样在车辆转弯或者高速运行时，乘客经过贯通区域时不会感到太颠簸。”合肥轨道交通公司项目办工程师刘肖说。

    随着2号线首列车的顺利抵达，本月还将有2列车陆续到达蜀山车辆段。3月份电通之后将正式进入调试环节，4月份将上线调试，预计今年年内将正式开通运行。

    轨道交通2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，为东西向横贯市区的径向线，其西起长宁大道站，东至大众路站，设计全长27.764km，全线为地下线，共设车站24座，全部为地下车站，含换乘站6座。待2号线开通后，与1号线形成“十”字形线路骨架网，届时广大市民、乘客将享受到更为安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。(记者檀美玲)

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