上海地铁8号线三期首列新车1月9日抵沪 采用先进的无人驾驶技术

3、安全可靠：列车设计遵循“安全导向”原则，配备“防爆钢圈轮胎”等独特安全设计；高可靠性，可满足全天候不间断的运营需求；

　　4、全寿命周期成本更优：无人驾驶、节能、先进的维保系统等技术的使用，带来更优化的全寿命周期成本；

　　5、以人为本的设计：列车车门宽度1980mm（目前的A型地铁车门宽度为1400mm），大宽度车门可以更有利于乘客加快上下车速度，减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率和系统运能。此外，不同于常规APM列车，8号线三期车厢之间互相贯通，增加了载客量，乘客分布更加均匀。

　　具体线路名正在研究中

　　8号线三期作为中运量城市末端客流收集系统，形成对大运量轨道交通系统的延伸与补充，穿梭运营于闵行区浦江镇区域，服务上海闵行浦江镇居民的出行，通过与8号线二期沈杜公路站的换乘，实现与中心城区的便捷联系。因此，8号线三期的线路命名将与上海既有轨道交通线路名称有所不同，具体线路名目前正在研究过程中。

　　据悉，此次8号线三期初期共购置11列车辆，列车将陆续抵沪进行调试，为2017年底试运营奠定基础。

　　8号线三期自沈杜公路站至汇臻路站，全长6.6公里，车站6座。目前所有车站主体已实现封顶、全线结构贯通。工程建设者在工程实施过程中积极采用新工艺、新方法，例如使用了大量的预制拼装技术，通过工厂预制生产、现场拼装、整孔落架的施工方法，不仅降低了轨道交通建设对周边居民密集区的环境影响，而且对工期节点的把控起到关键作用。

　　（原题：8号线三期首列新车今抵沪 采用先进的无人驾驶技术——来源：新华网上海频道-上海发布）

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