南京地铁4号线即将开通 全线设置疏散平台首次采用减振技术

　　原题：南京地铁4号线开通在即 首次采用减振技术全线设置疏散平台——来源：中国江苏网

　　中国江苏网11月24日讯(记者 郭蓓)南京地铁4号线已于今年10月顺利通过项目工程验收，开通在即。记者今天从南京地铁获悉，4号线已基本完成绿化景观恢复。首次使用的减振技术和全线疏散平台，未来让乘客在乘坐中更舒适更安全。

　　首次使用减振、疏散技术舒适又安全

　　地铁四号线建设有诸多特点。今天上午，记者在试乘体验过程中，明显感觉车行振动小了许多。据悉，这是因为南京地铁首次使用了减振道岔技术。使用这一技术，明显提高了乘坐舒适度，同时较低的扣件节点高度提高了道岔钢轨稳定性，保证了道岔工作可靠性。

　　此外，南京地铁首次全线设置了疏散平台，用预制钢筋混凝土平台板，通过支架支撑固定在隧道侧壁，高度和地铁列车车厢地板持平，宽度约0.6米，当列车在隧道中遇险停车时，列车侧门可全部打开，乘客一步就能踏上疏散平台，达到迅速疏散的目的。

　　绿化景观恢复完成 109株银杏重新“上岗”

　　随着4号线建设的有序推进，站点陆续开展了绿化景观恢复工作。据悉，南京地铁按行政审批的树木数量、品种等实施复绿工作，同步开展市政道路恢复出新。其中，北京西路银杏大道是南京城市名片和集体回忆，沿线银杏因地铁施工共迁移79株。地铁方最终在云南路站、鼓楼站范围内分别恢复58棵和51棵，共109株。

　　全程九个换乘站点方便居民出行。据了解，地铁4号线一期全长33.7公里，西起鼓楼龙江站，东至栖霞仙林湖站，跨越了鼓楼区、玄武区、江宁区和栖霞区，最高运行时速达100公里。全线设有18座车站，规划有9座是换乘站。通车后，将大大方便市民换乘。

　　（原题：南京地铁4号线开通在即 首次采用减振技术全线设置疏散平台——来源：中国江苏网）