广州地铁7号线1期今年12月底开通 将用国产列车控制系统

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打造“智慧地铁” 刷手机、银行卡均可进站乘地铁
平常人们进入地铁，需要刷羊城通卡，或者购买单程票进站，到年底，整个广州地铁线网的站点都将实现多种形式进站，包括使用具有云闪付功能的银行卡刷卡过机，或者使用云购票机取票，免去排队买票时间，又或者使用手机直接刷卡过机。
实现这些功能，最直接的效果就是提升了乘客进站体验和搭乘地铁的便利度。随着近年互联网及智能手机行业的大发展，网上支付和移动支付已成为消费的主要手段。2015年广州地铁开展互联网购票项目研究，开发全新的购票、过闸方式及手机支付方案。去年12月21日，广州地铁率先在五号线广州火车站和二号线广州南站推广云购票机，截至目前云购票机已覆盖地铁线网47个站点，安装设备78台。
此前，乘客到地铁站购票只能在传统购票机上用现金购买，“云购票机”投入使用后，乘客可以在现场购票时用支付宝或微信进行支付，免却找零的麻烦，使用起来方便快捷。通过登录“广州地铁”APP，关注广州地铁官方微信公众号或服务号可以实现网上预购票，支付成功后凭二维码即可到起始站点的“云购票机”兑换车票进闸乘车。
对于广州地铁来说，引入在线支付和购票手段也能够降低运营成本。朱士友告诉记者，每年广州地铁要花费四百万购买硬币用来兑零。为了降低运营成本，同时也为了提升乘客体验，广州地铁积极推进移动支付手段的使用。到年底，将争取再在每个车站安装两台云购票机和两进两出四台云闸机。
“如果最终能够实现都用移动支付过闸，那么地铁乘客将做到实名制，这样对于乘车安全来说也是一种提升”，朱士友说。
●2012年以来广州地铁运营开展科技创新项目894项
●其中获市级以上奖励超过120项
●国家专利授权40多项
●节约运营成本超6亿元
●主编或参编国家、行业标准9项
●主编专业教材157套，发表专业论文376篇
●“十二五”期间累计节约23780吨标准煤，领跑全市交通企业
●节能目标完成率达185%
●单位能耗指标明显下降，综合能耗降幅超过20%
广州地铁有多牛?
在轨道交通行业，广州地铁一直是领军型企业。广州二号线在国内率先采用国产化列车，并最先使用了现在全国通用的自动屏蔽门。二号线工程也因此获得国家科技成果二等奖。
此外，广州地铁还率先采用了集中制冷，使用中央空调控制地铁站台的温度。之前一个车站使用一个空调机组，现在三个车站共同使用一个空调机组。朱士友告诉记者，这样既节能，制冷效率也高。值得一提的是，港珠澳大桥建造中采用的沉管技术，广州地铁早在20年前修建黄沙隧道时就已率先采用了。
为了鼓励集团内员工创新，广州地铁设立了最高50万元的科技奖励，产生技术成果的员工在职业技能评定上也会有很大的提升。在此之外，员工的很多技术成果都被编进技术书籍和教材里进行出版。“这对于员工来说是很大的激励，甚至比金钱带来的成就感要大”，朱士友说。
在这样的鼓励下，广州地铁的技术人员自主研发了“广州地铁网络短期客流预测系统”，灵活应对客流变化，运输效率大大提升。
广州地铁线网不断铺开，庞大的建设规模也带动了相关行业和企业的发展。专注于制造地铁闸机和屏蔽门的新科佳都、为地铁制造供电系统的白云电器、为地铁制造售票机的广电运通，以及执行地铁工程建设的广东华隧建设股份有限公司、广州市盾建地下工程有限公司等企业，都在广州地铁高速发展的带动下成长为大型企业甚至行业龙头。
上月进度：2016年10月广州地铁7号线最新进度：全线移交运营调试
推荐看：广州地铁7号线全线线路图(一期、二期及西延段)
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