武汉地铁7号线2016最新进展：三标首台盾构下井组装

　　地铁7号线是继2号线、4号线后第三条穿越长江的地铁线，起于东方马城，经王家墩，沿扶植大道、澳阶梯，从三阳路子长江，然后折向武昌火车站，沿恒安路、李纸路至绝顶野芷湖。武汉地铁7号线线路图显示，武汉地铁7号线颠末器械湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区等6大城区，共设车站19座，此中已有8座起头施工，武汉地铁7号线通车时间预计为2017年年末。

　　自今年6月4日圈地打围到首次交通导改完成，从首幅围护结构地连墙开槽到首段冠梁施工，从首段土方开挖到主体结构进场施工，从始发井开挖、结构完成到盾构机进场下井开始组装，武汉地铁七号线三标常码头站经历了夏季特大暴雨的考验和秋风秋雨的荡涤，创造了从进场到围护结构施工“时间最短、效率最高、成效最好”的颇受地铁建设事业总部副总经理胡恒初赞誉的光辉业绩。

　　为实现业主提出的长常区间盾构年内始发目标，项目部积极践行公司“五种文化、两个意识”，认真贯彻落实“首件制+工序分析+成本分析”的管理思路，超前谋划，主动思考，积极行动，充分调动和发挥员工的生产积极性，各部室利用晚上时间加强对图纸和施组方案的学习，在常码头车站打围结束后，迅速转入地连墙围护结构施工，期间克服了7.6特大暴雨袭击和随后的部队用地纠纷，特别是在始发井土方开挖期间，项目部采取会战态势，组织三台马头吊、六台挖机和2台八轮汽车，全天候24小时进行土方开挖、钢支撑架设，一道工序紧咬一道工序，一个施工员紧盯一台马头吊，抓紧每一分钟的施工进程，控制每一道工序作业时间，监督每一个岗位的履责状态，有效地提高了基坑土方开挖效率。主体队伍进入始发井施工后，项目部实行节点考核奖罚与人文关怀并重的双车道管理机制，一方面对作业队伍实行始发井主体结构总节点工期控制，对作业班组卡死每天的工作量，当班收方；另一方面给协作队伍送猪肉、大米、面粉和饮料等慰问品，激励协作队伍员工的士气和积极性，全体作业人员披星戴月不分昼夜坚守岗位，项目部管理人员严格履行5+2和白+黑的工作作风，为现场提供优质服务和有效解决困难和问题。通过项目部和协作队伍的协同作战，仅仅24天时间便完成了始发井主体结构封顶，比计划工期提前2天时间，受到了业主的高度评价和赞誉，为盾构顺利进场下井组装奠定了坚实的基础。