穗莞深城际轨道最新消息 2018年将通车至深圳机场
作者:网络投稿 2015-11-25 11:09:57
穗莞深城轨将同时直达白云机场和深圳机场
作为广东省首个由省方主导的城际轨道交通项目,穗莞深城轨的规划曾几经修改。根据前日最新公布的文件显示,穗莞深城轨最终将北延广州北站,经过白云机场。这与刚刚开始招标的广佛环城际轨道相连接,未来,深圳市民前往广佛莞三市坐城轨将畅行无阻。
穗莞深城际铁路通车时间
穗莞深城际线已全面开工建设,计划2018年建成开通至深圳机场站。
穗莞深城际铁路路线图
广深城际线由东莞进入深圳后,原规划在松岗站衔接深圳地铁11号线,并利用11号线的轨道直通福田站。广州市境内的线路规划于2009年再有大变动,改为从广州市增城区新塘镇 (增城区)始发,直入东莞洪梅镇,将不走鱼珠、庙头开发区,改接驳广州地铁13号线,远期接驳广州地铁16号线.2010年9月,深圳终点站改为机场东站,不再进入深圳市中心区。仍预留延伸至深圳福田。
广深港客运专线福田站年底开通
据香港文汇报报道,广深港高铁香港与深圳交界地段的亚洲最大地下火车站--广深港客运专线福田站已于昨起开始进行列车联调联试,据广铁集团透露,车站最快将于12月底前达到开通运营条件,初期将开行福田站至广州南站的高铁列车,最快约需时半小时。将来香港段开通后,从香港西九龙到福田仅需15分钟,约9小时便可抵达北京。
据了解,福田站开通后,港人经福田口岸搭乘四号线地铁至市民中心站换乘高铁耗时最短,但仍需步行约15分钟。官方透露,车站开通后将有直达公交接驳福田、皇岗等口岸。
车站无预留口岸设施
据中铁十五局集团公司副总工程师董智介绍,福田站是内地第一座位于城市中心区的地下火车站,设立在广深港高铁的深圳与香港交界地段。车站及相关工程全长11.4公里,中心轨面埋深28.95米,建筑总面积14.7万平方米,相当于21个足球场,设8线4站台21个出入口。车站地下一层为换乘大厅,地下二层为站厅层和候车大厅,地下三层为站台层,总造价约39.5亿元。福田站设计于2020年年度发送旅客1,940万人,2030年2,440万人,日办理客车对数2020年161对,2030年205对。
30日在福田站现场看到,车站装修已进入最后阶段,地下三层的轨道检测正在同步进行,一辆通体金黄的CRH380AJ-0201轨道检测车正在轨道上以最高速度每小时80公里的速度在深圳北至福田区间行驶。
据现场的工作人员透露,车站的设置上已经没有预留口岸设施,因此能否在香港设立口岸,将是香港段成功与否的关键。