深圳多位代表建议南山西丽设高铁枢纽站

2月1日下午，深圳“两会”上，南山代表团展开讨论，多位代表建议南山西丽设高铁枢纽站，实施“多枢纽”布局，兼顾全市发展，方便出行。此外，代表还就推动两家左右市属医院落户南山、调整深圳党政机关单位上下班时间提出建议。

　　在深圳市六届人大二次会议上，李继朝、陈志豪、林晓生等35名代表提交了“关于新设深圳高铁西丽枢纽站的建议”。

　　为何应在南山西丽设高铁枢纽站？

　　在“建议”中代表们认为，深圳市是“华南地区重要铁路枢纽”，随着前海-蛇口自贸片区的设立，以及深港合作的进一步加强，深圳的全国核心城市地位得到进一步强化。

　　目前，深圳铁路呈“双十字”布局，深圳客运枢纽为“二主三辅”，“二主”即深圳北站、深圳站，“三辅”即深圳东站、坪山站、福田站。但统计表明，南山区和福田、罗湖区客流量非常大，在高铁站规划上需进一步增设站点、优化布局，强化深圳的“华南地区重要铁路枢纽”地位。

　　深圳铁路还存以下问题

　　分析表明，目前深圳铁路规划布局中还存在以下几点问题：

　　一是深圳铁路枢纽定位不足。深圳现状管理人口已突破总规人口，原规划难以满足深圳铁路发展要求，铁路设施供应不足极大地压抑了深圳铁路客运需求。根据已有规划，规划京广深（港）、厦深、深茂、京九和沿海客专5条高铁接入深圳，仅2条线路建成，部分深圳对外长途功能仍需至广州中转，枢纽地位较弱。

　　二是对外通道功能不完整。部分对外长途需至广州中转，特别是连接珠江西岸及我国西南片区的通道缺失。

　　三是西部铁路服务较弱。深圳西部片区人口密集、经济发达，而现状仅有深圳西站服务，此与城市空间、客流需求尚不完全匹配。

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