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广州越秀南汽车客运站2019年5月1日起将停运

作者:广州本地宝 2019-04-04 14:27:45

广州越秀南汽车客运站2019年5月1日起将停运

  目前主要班线只有三班

  广州越秀南客运站将于2019年5月1日起停运,三条主要线路班车移至省汽车客运站。

  越秀南、永泰、黄埔等中心城区公路客运站的搬迁整合已经启动。昨日,记者走访了解到,越秀南客运站将于5月1日起停运。据了解,该站目前主要有从广州到江西赣州,广东翁源连平、广东清远佛冈3条客运线路,停运后,要去这三个地方的乘客,只能到别的车站坐车了。越秀南客运站上世纪50年代建成投入运营,是目前广州服役年限最长的公路客运站,该站搬迁的消息一出,周边的居民充满了不舍

  走访

  “越秀南客运站”名称将不再使用

  “我们在4月30日晚上9点发出最后一班车,5月1日就正式对外宣布停运了”,越秀南客运站相关负责人朱先生表示,这次搬迁整合的客运站还有黄埔、永泰等中心城区公路客运站。“先调整班次,班车会调整到其他市区内的车站发车。到江西赣州,翁源连平、清远佛冈三个地方的班车是目前最主要的3条线路,停运后,要去这三个地方的乘客,只能到别的车站坐车了”。

  越秀南客运站在今年3月份就与广东省汽车客运站签署协议,停运后,三条线的班车都将在省站发车。

  记者了解到,2016年通过的《广州市综合交通发展第十三个五年规划》提到过对越秀南客运站的搬迁整合,当时计划搬迁至广州东站汽车客运站,而广州东站汽车客运站将进行升级改造。

  越秀南的停运也早有先兆,该客运站去年12月已经停运开往从化的班车,发往肇庆粤运汽车总站的线路也在今年4月1日起停运,原班车调整至芳村及广州东站。朱先生表示,根据现有规划,原有车站所有班车调整完毕后,“越秀南客运站”名称不再使用,不会在广州东站汽车客运站“重新开张”,越秀南客运站将真正成为历史。

  市交通运输局:

  减轻客运通行对中心城区影响

  在城区如何能让车辆跑得更快一点,通行更顺一点?今年3月25日,广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台就“广州交通缓堵”议题,政协委员、市民代表和相关政府部门一起调研并为缓解交通建言献策。在座谈会上,广州市交通运输局局长潘双明透露,今年已开始着手启动越秀南、永泰、黄埔等中心城区公路客运站的搬迁整合,减轻公路客运通行对中心城区的影响。

  潘双明称,要进一步完善运输布局。在进一步加大对在建地铁项目征拆协调力度的基础上,市交通运输局今年将进一步强化常规公交与地铁的衔接、积极推进中心城区公交线网的资源整合、加强对外围区、城乡结合部等薄弱地区的公交覆盖、对城区集中居住区不断开行微循环接驳公交、继续拓展个性化、品质化的定制公交服务,进一步吸引市民选用公共交通出行。他表示,今年已开始着手启动越秀南、永泰、黄埔等中心城区公路客运站的搬迁整合,减轻公路客运通行对中心城区的影响。同时,积极配合市发改委推进综合枢纽,以及轨道场站周边土地的综合开发,进一步完善运输的总体布局。

  划重点

  过往

  高峰期客流5000人次/天

  据了解,越秀南站巅峰期一天有5000人坐车,该站在上世纪50年代就已经建成投入运营,是目前广州服役年限最长的公路客运站。上世纪70年代,越秀南客运站一直承担着广州物流和客流的主要输送任务,与原广九火车站、大沙头码头形成广州当时最主要的客运枢纽。

  越秀南客运站相关负责人朱先生告诉记者,越秀南曾有一段辉煌的时期,上世纪90年代,日均客流还有5000人次/天,发车班次达到500班次一天。

  现在

  客流降至1000人次/天

  随着其他客运站和高铁站的相继开通,越秀南客运站的客流逐渐下降。目前的客流量只在1000人次/天,发车班次保持在100班而已,仅相当于巅峰时期的五分之一。

  “乘客流量一年少过一年。”朱先生认为,乘客出行交通方式选择的多样性,是影响客运站乘客数量的原因之一。“现在出门可以坐高铁,也可以自己开车,越来越方便,坐客运班车的人就减少了。”

  该站乘客的减少,出租车司机也有体会。昨日,记者从该站打车时,出租车师傅程先生介绍,近两年来前来越秀南客运站搭车的乘客比之前少了很多,大部分搭乘的街坊都会选择到广州市客运站、广州东站客运站、天河客运站等其他客运站乘车。

  他们有话说

  乘客曾带旺小店生意

  越秀南客运站周围1公里有包点店、饮食点、烧烤店、百货商店等十几家店铺对于越秀南客运站即将停运的消息,大多数店家表示知情,也称对自家店铺经营产生了一定的影响。

  小餐饮店店主:客运站在的时候,每天约有二、三十位乘客到店里吃饭,来自乘客的这部分收入每天销售额约有300来元,将来这部分生意可能就没有了。

  包点档主:每天售卖前来买包点的乘客有十几个人,售卖金额为100来元,很直观的是,没有了乘客,这部分生意自然是受损的。

  百货店老板:近几年来,每天到店购买物品的乘客已越来越少,售卖金额有时为十几块,有时是几十块钱,该店生意还是以周边街坊帮衬为主。

  支持派:其他客运站更方便

  乘客李小姐:我搭车来这个客运站有点远,平时来的少,去其他几个客运站选择的车次多,比较方便。

  街坊马先生:越秀南客运站搬走后,将来周围居民出行将更顺畅。

  市民刘先生:我家住萝岗,平时开车上班,进入中心城区后,就感受到道路远没有郊区的顺畅。上班高峰期的时候,附近车流还是比较慢的,这个客运站搬走后,车速应该能更快。

  反对派:出行受到影响

  乘客卢小姐:我想要回河源连平,平时都是在这边购票乘车,这里回去的客车班次比较多,交通也很方便,搭地铁出来就到了。以后搬迁了,回去不方便。

  乘客陆先生:我觉得这对我们搭车造成了一定的影响,如果没有客车可以坐,我们需要去抢高铁票,这样比较麻烦,高铁票也比较难抢得到。

  念旧派:撤走不舍得

  住在附近的街坊苏小姐:一下子要停止营运觉得很不习惯。这边人流量很多,我们住在这附近想要坐车很容易,现在要撤走感觉很舍不得。

  网友“Agen”:当时越秀南火车站汽车站天字码头一体,所以省港大罢工旧址就在那,火车站汽车站搬晒,你叫后人睇乜?”

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