深圳机荷高速奥苏改扩建计划2019年开工 与深中通道同步建成

　　位于深圳中部东西轴线上的机荷高速公路西接深中通道、东接惠盐高速公路，未来将与这两条路构成珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道。但今年深圳两会上“机荷高速已呈现出的交通需求饱和态势和拥堵现状”引起市人大代表们的高度关注，并呼吁尽快启动机荷高速公路拓宽改造。

　　根据最新消息，该公路拟于2019年底开工，与深中通道同步建成。

　　017年2月完成编制的《沈海高速公路深圳机场至荷坳段(机荷高速公路)改扩建工程可行性研究报告(送审稿)》初步推荐方案主要包括：按双向八车道标准原位双侧扩建，设计速度100km/h，路基总宽41米，路面结构为沥青混凝土路面，并改造现有互通立交共13处;全线利用既有服务区1处，加油站1处，新建1处高速公路管理及养护中心。项目拟新增用地579.3亩，拆迁建筑物71780平方米，拆迁电讯、电力线65403米，项目总投资估算约60亿元。

　　市交通运输委称，机荷高速公路是沈阳至海口高速公路的组成部分，全长43.01公里，建设标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，全线现有互通式立交14处，共设置2处主线收费站和10处互通匝道收费站。

　　“深高速”拟在深圳外环高速建成后开工，并与深中通道工程同步建成。具体建设计划为2019年底开工，2023年底建成通车，工期4年。