苏锡常南部高速公路最新进展、线路规划、开工时间

　　苏锡常南部高速公路最新消息：

　　6月28日，苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式开工建设。而这条高速的苏州段，目前还没确定具体的方案，尚属规划阶段。据了解，苏锡常南部高速除了能分流目前沪宁高速的交通压力外，也是苏锡常都市圈内部城市联系的交通通道。

　　据无锡发布消息，6月28日开工的是2.2公里长的苏锡常南部高速公路项目马山先导段，其他标段预计于2017年年底前全面开工建设。这条高速在无锡境内设置马山、军嶂、南泉三处互通出入口，采取全隧下穿太湖，不破坏梅梁湖景区的原始风貌。

　　苏锡常南部高速公路常州至无锡段路线全长43.9公里，其中无锡段长22.43公里，其中太湖隧道长10.79公里，常州段长21.47公里。据无锡日报报道，近11公里的湖底隧道在全国乃至世界上，都不多见。苏州独墅湖隧道长约7.37公里。

　　【苏锡常南部高速公路】

　　走向：

　　苏锡常南部高速公路分为常州~无锡段和苏州段：

　　1、常州~无锡段

　　苏锡常南部高速（常州~无锡）位于常州市和无锡市南部，全长约44.67公里，其中无锡段约22km。

　　全线共设置4处出入互通和3处枢纽（含起终点），互通平均间距为7.445公里，最大间距14.804公里，最小间距2.415公里。

　　前黄枢纽至马山互通段为120km/h、六车道标准；马山互通至南泉枢纽段为100km/h、六车道标准。项目工程总投资约150.785亿元，平均每公里造价3.38亿元。

　　其中无锡段投资约106亿元是无锡城建史上投资最大的项目（快速内环项目全部投资也只有70亿元）。

　　2、苏州段

　　苏锡常南部高速公路苏州段目前还没确定具体的方案，尚属规划阶段。在初步规划中，苏州段起自绕城高速西线，经太湖至无锡。

　　规划图：

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