深圳第二条潮汐车道东昌路运行 全天车道车行方向变向一次

10月8日上午，深圳市交警局正式在罗湖区的东昌路开启潮汐通行模式，该路继新洲路之后，成为深圳市第二条潮汐车道。但与新洲路只在早高峰时段开启潮汐模式不同的是，东昌路上615米的潮汐车道24小时实施潮汐通行。

　　在继去年新洲路莲花至红荔路口以后，深圳交警将位于罗湖区的东昌路布心路至东湖路段设为我市第二条潮汐车道。该路段双向三车道中的中间车道为“潮汐车道”，全长615米，全天车道车行方向变向一次，变向时段为17：30至19：30，车行方向变为由南向北，其余时间均由北向南。

　　→_→罗湖东昌路设置潮汐车道的通告

　　片区早高峰拥堵严重 “治堵”初见成效

　　东昌路先天设计不足，整条道路只有三车道，南往北和北往南的车辆相互争道。根据车流量进行调试，该路口潮汐现象明显：早高峰北往南的车流量约占总流量的80%，南往北的车流量约占20%;晚高峰北往南的车流量约占总流量的40%，南往北的车流量约为60%。

　　在9月28日东昌路正式试行潮汐车道，目前观察运行效果不错。

　　围绕如何进一步提高“潮汐车道”的运行效果，东昌路“潮汐车道”在设计上，重点改进了几个方面：

　　一是强化交通信息连续性，共使用LED车道指示屏27块，潮汐车道指示屏7块，静态标志牌20块，实现了车道通行指示信息全覆盖，潮汐车道通行信息清晰、明确、简洁;

　　二是实现了所有指示屏交通指示信息的统一控制，智能化程度进一步提高;

　　三是设计了柔性隔离器，根据交通运行情况再考虑是否需要增加以提高车辆相向运行的安全性。

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