“第二条滨河大道”沿一线快速通道建设启动 春风高架南侧将建春风隧道

除了地铁之外，深圳的道路建设也没有停下脚步。近日市交委透露，计划在春风高架南侧新建一条双向四车道的春风隧道。另外，被称为“第二条滨河大道”的“沿一线”快速通道技术层面制约因素已逐步解决，前期工作全面启动。
深圳市交委近日透露，计划在春风高架南侧新建一条双向四车道的春风隧道，该隧道连接沿河路和滨河大道，有望提升春风路段通行能力105%，目前该工程已进入设计招标阶段;新秀立交和罗芳立交也将进行改造，目前正在开展方案设计。
与此同时，被称为“第二条滨河大道”的“沿一线”快速通道技术层面制约因素已逐步解决，前期工作全面启动。
 

沿一线快速通道建设启动 春风高架南侧将建春风隧道

沿一线皇岗口岸以东全部采用隧道敷设
早在2003年，深圳就提出过建设沿一线快速通道，与滨海大道、北环大道、南坪快速路等基本平行，成为全市主要的横向快速干道。但由于用地、设计方案等原因，该条干道一直没有启动。
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根据市交委规划处近日提供的最新材料，沿一线快速通道前期工作全面启动。项目西起广深/滨海立交，东与东部沿海高速对接，道路全长约20.3公里，规划分为西段、中段和东段建设，其中西段(滨海大道-皇岗口岸)，主要是改造现状广深高速公路，长约4.5公里，双向8车道;中段(皇岗口岸-文锦渡口岸)和东段(文锦渡口岸-沿海高速)，采用隧道敷设，长约15.8公里。
春风隧道将为春风路段提升105%通行能力
据悉，目前沿一线全段建设条件暂不成熟，为改善罗湖东部外环交通拥堵状况，市委市政府已通过了市交委提出的改善罗湖区东部区域交通“扩容增供、分流减压”近远期结合的方案。
近期重点改善交通瓶颈，一是新建春风隧道，在春风高架的南侧，新增一条连接滨河大道和沿河路的双向四车道的隧道，实现春风路段通行能力提升105%;该项目正在开展设计招标工作。
二是改造新秀立交和罗芳立交，使罗芳立交东与南、北向转换匝道能力增强，提升罗湖往盐田方向现有交通走廊通行能力。该项目已纳入市交委正在推进的东部过境连接线配套工程，正在开展方案设计工作。