2021佛山交通项目最新进展(持续更新)

　　更新时间：2021年12月8日

　　佛山又一批交通项目有新进展一起来看看吧!

　　一、南国路二期工程(德胜西路节点)项目预制箱梁全线架设完成

　　12月5日，南国路二期工程(德胜西路节点)施工现场内，伴随着轰鸣的机器声，架桥机将最后一片预制箱梁准确地安放在支座上，标志着南国路二期工程(德胜西路节点)全部预制箱梁架设任务圆满完成。预制箱梁的全面架设，贯通了桥梁上部结构，宣告项目全面进入冲刺施工阶段，为下一步的桥面系施工提供作业面和实现预期通车目标奠定了坚实基础。

　　目前，湿接缝作业、挡土墙施工、引桥段路基填筑、防撞护栏施工正如火如荼地进行中，预计12月上旬完成预制箱梁湿接缝施工，12月底完成防撞护栏及桥面铺装施工。

　　德胜西路节点改造将大大提高南国路的通行能力，有效缓解南国路交通拥堵现状，同时使沿线各区、镇、街道之间的社会经济沟通更加方便快捷，目前该节点已全面进入冲刺施工阶段，建成通车指日可待。

　　二、佛山地铁三号线北滘停车场主体结构顺利封顶

　　日前，随着北滘停车场运用库区最后一块九米盖板浇筑完成，标志着北滘停车场主体结构顺利封顶。

　　继综合维修楼临时入驻、正线铺轨基地移交、咽喉区及出入段线场地移交、运用库场地分区移交等相关节点逐项有序完成后，北滘停车场又一关键节点顺利落地。

　　北滘停车场主体结构的顺利封顶，为后续专业及工序施工提供了保证，更为北滘停车场早日具备接车条件提供了坚实保障。

　　三、这条穿越佛山的铁路12月8日起全线带电

　　近日，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和“一带一路”建设的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件打下坚实基础。届时，广州港南沙港区可开行直达欧洲的集装箱班列。

　　粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，新建正线长88公里，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，自广珠铁路江门北站引出，向东南方向经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德区均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市南沙区横沥、万顷沙至南沙港区龙穴岛码头。

　　该项目路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成，通信传输系统已接入中国铁路广州局集团公司既有网络，接触网计划于12月8日带电;全线货运生产生活用房建设已累计完成42539平方米，占设计总量的89.8%，目前棠下、均安、东凤站站房建筑主体工程已基本完成，正在抓紧推进墙体砌筑和房屋装饰装修工程，站台雨棚正在进行收尾施工;江门北站主体工程完成50%，黄圃站正在施工站房基础，站台雨棚完成80%。

　　2021年8月，新出炉的《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》提出大力发展多式联运，推动江海联运提质增效，加快发展海铁联运业务，更大的格局正在打开。《行动计划》明确，将开通南沙港区海铁联运班列;依托广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区，构建通往西欧、中亚的国际大通道。

　　作为首条进入大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络。今年4月，成功开通了“广州港-阿拉山口-波兰”中欧班列，湘粤非物流通道于9月15日顺利开行，进一步拓展多式联运深度和广度，推动建设以南沙港区为核心的陆海联运大通道。

　　南沙港铁路途经经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，沿线分布着众多现代企业和临港企业，货运前景广阔。一方面，依托南沙港区外贸班轮航线优势，重点吸引日韩东南亚地区往返欧洲、中亚地区货源在南沙港区集结中转，另一方面，依托南沙港铁路拓展港口腹地，为内陆地区打造便捷高效的出海口，进一步推动降低物流成本，助力广州港南沙港区打造成连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡，为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力粤港澳大湾区高质量发展。