深圳妈湾跨海通道近日复工 附2020最新建设进展
作者:深圳本地宝 2020-03-10 14:26:56
作为一个靠海的城市,深圳第一条超超超大直径海底隧道已经在建了,这条海底隧道将会位于水下40米深。
作为一个靠海的城市,深圳第一条超超超大直径海底隧道已经在建了,这条海底隧道将会位于水下40米深。
项目已全面复工
在妈湾各项硬核防疫举措的保证下,越来越多的返深人员安全返岗返工。
3月6日,复工后首幅地下连续墙钢筋笼的成功吊装。
当前建设进展
截至3月8日,1标段进展如下:
共完成始发段钢筋混凝土地下连续墙53幅,完成率70%;素混凝土地下连续墙21幅,完成率100%;电力隧道、交通疏解等各工作面有序进行,电力隧道A10工区咬合桩已全部完成;交通疏解第一阶段全部完成。
截至3月8日,2标段进展如下:
项目明挖隧道支护结构、DJP复合管桩、综合管廊围护结构及交通疏解路均已经复工,下一步将开始进行综合管廊及主体基坑开挖工作。
妈湾跨海通道:
妈湾跨海通道在南山区,这条跨海通道起于妈湾大道与月亮湾大道相交处,止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。
路线全长约8.05km。1.1公里在大铲湾水下,其余7公里多在陆地。前海段2.5公里,海域段1.1公里,大铲湾段4.45公里。这条通道又分为地面道路和地下道路。
1、地面道路
地面道路规划为城市主干路,双向6车道,设计速度40、60公里/小时。
2、地下道路
地下道路规划为城市快速路,双向6车道,设计速度80公里/小时。地下隧道全长6280米。
前海陆域明挖隧道段820米,海域盾构隧道段2060米,大铲湾陆域明挖隧道段3400米。海底隧道在大铲湾后有两个地面出口,分别与腾讯的科技城和大铲湾码头连接。然后是地上与地下结合的双层公路通往西乡大道,月亮湾大道将同时实行快速化改造。
为什么要建设妈湾跨海通道?
一直以来,月亮湾大道车流量大,塞车严重。而马路上跑的大部分是港口运输大货柜车,其中夹杂着附近的居民私家车。这种客货运混行现象比较严重,非常危险。建设妈湾跨海通道,是为了把疏港车辆,以及前海、南山的机动车,就近疏导到妈湾跨海通道上。
妈湾跨海通道预计完工时间:
2023年年底
该项目建成以后:
西部片区的货运交通可以不走月亮湾大道,直接通过妈湾跨海通道进行疏解。而在终点的西乡大道,还有一条新规划的宝安到大鹏快速干道。这样将来的妈湾跨海通道,将会发挥更重要的作用。